Gran turismo sport огляд гри. Огляд гри Gran Turismo Sport від компанії Polyphony Digital

Gran Turismo - головний гоночний ексклюзив PlayStation, який вже майже 20 років виїжджає з майстерні Polyphony Digital, і відрізняється найвищою якістю складання та чудовими ходовими показниками. У цьому плані свіжа частина з підзаголовком Sport не стала винятком, але деякі звичні деталі японський звір все ж таки втратив. Ми заліземо під капот цієї махини і розбереться, чого вона втратила, чи можна на ній комфортно їздити і чи варто її взагалі таку брати.

Перед тим, як перейти до тест-драйву, невелика історична довідка. Перші три ігри серії були абсолютно самодостатніми проектами, без будь-яких доповнень. Однак після релізу дуже успішний Gran Turismo 3, студія випустила на її основі кілька спрощених і урізаних версій з експериментальними автомобілями під назвою Concept. Потім розробники представили Prologue, солідну за розмірами, але платну демку прийде Gran Turismo 4. Такий же підхід був обраний і для п'ятої частини гри, що вже заїхала на PlayStation 3. Логіка або навіть швидше наша любов до закономірностей підказувала, що попереду Gran Turismo 6 Prologue Однак мало того, що його не було, так гра ще й запаркувалася на PS3 в кінці її життєвого циклуНезважаючи на наявність на ринку свіжої консолі нового покоління - гранично неоднозначне та несподіване рішення. Але сюрпризи на цьому не закінчилися, адже замість наступної номерної частини на PS4 викотилася попереду Gran Turismo Sport, яка згорнула у бік заїздів. І якщо ви любили серію за кар'єрний режим із масштабними чемпіонатами, то тут його немає.

Вся одиночна кампанія зводиться до трьох напрямків: «Школа водіння», «Випробування» та «Знайомство з трасами». Перше – звичні ліцензії за освоєння тих чи інших навичок. У навчанні навчать і педалі не плутати та паливні карти на ходу міняти та піт-стоп розраховувати. Кожен наступний урок відкривається тільки після проходження минулого хоча б на бронзу, що загалом не важко, але потенціал десь застрягти все одно є.

Випробування працюють за тими самими правилами, але розбиті на етапи, так що вісімка цікавих завдань вам забезпечена, а далі вже в міру своїх сил і можливостей.

Дослідження доріг так і зовсім річ ​​у собі, в якій навіть є аркадний режим із заїздами на якийсь час. В останніх правда з початку відкриті не всі траси, але досвід для прокачування нараховують за проходження взагалі всього - будь то звичайні гонки, дрифт, картинги або ралі, тому розкрити весь контентний потенціал гри буде досить просто. Ралі, до речі, тут середня: та ж Dirt значно автентичніша і бадьоріша.

І на цьому поодинокий контент, по суті, закінчується.

Компенсувати мізерну кар'єру покликаний мультиплеєр, на який зроблений основний наголос, причому настільки сильний, що, увага, Gran Turismo Sport вимагає постійного підключення до Інтернету, а без нього гра не зберігає жодного прогресу – нагадаю, що сервери Gran Turismo 5 закрилися десь десь. півроку після виходу шістки, проживши близько чотирьох років (звичайно, п'ята частина не була ув'язнена під онлайн, але все одно якось тривожно).

Місцева ж мережна гра намагається бути максимально відкритою та доступною всім типам гравців - від новачків до автолюбителів та профі. Гнучкі налаштування кімнат дозволяють кататися на будь-чому і як завгодно, аби знайшлися однодумці - тобто критерії для приєднання можуть бути як гранично суворими, так і відсутні зовсім, а тому не виключена можливість зустріти в гонці суперкарів той же карт.

Для більш серйозних водіїв, які не терплять подібний цирк, організовано окремий спорт-режим, де відбуваються щоденні змагання та чемпіонати. Для доступу до елітних заїздів потрібно подивитися два ролики про гоночний етикет, після яких вам вручать відповідний сертифікат і вже не можна буде безкарно підрізати суперників на треку.

Щоб не псувати задоволення іншим учасникам руху, машини в момент колізій автоматично стають нематеріальними привидами, але система фіксує правопорушення та привласнює певний рейтинг культури керування, щоб придорожні хулігани каталися окремо від старанних гонщиків. А як точно і справедливо все прораховується, покаже лише час.

Воно ж розсудить і фанатів, які сперечаються про самостійність та самодостатність GT Sport: стара гвардія ниє про відсутність кар'єри, а любителі мережевих баталій із задоволенням палять гуму в онлайні. Однак навряд чи багатьох обходять стороною відчуття того самого прологу Gran Turismo 7, тому що тут, куди не глянь, суцільні компроміси, недоліки та недоробки. Особисто у мене склалося враження, ніби я купив новий, але абсолютно порожній Nissan GT-R - спробую пояснити на прикладах і почну з хорошого.

По-перше, управління – з кермом мені пограти вдалося небагато, але пройдені на виставках заїзди залишили лише позитивні емоції. На жаль, моя наївна віра вихід патчу з підтримкою старих "бубликів" не виправдалося, проте під контролер, з яким все одно ганяє більшість, все теж заточено добротно. Машини поводяться адекватно і відчутно змінюють поведінку на дорозі при відключенні протибуксувальної системи або при перерозподілі моменту, що крутить, і гальмівного посилення на один з мостів. Тонких налаштувань як завжди темрява і всі вони так чи інакше впливають на керованість, як і введена система ушкоджень - візуально тачки лише дряпаються, але в тому ж розгоні знатно втрачають.

По-друге, до зовнішності гри не причепитися навіть на звичайній PS4. Якість картинки та освітлення, та практично стабільні 60 кадрів на секунду з легкістю втирають ніс останній Dirt. Pro-версія консолі видає майже чесне 4K, а застосування широкого динамічного діапазону, як запевняють знаючих людей, одне з найкращих в індустрії на сьогоднішній день.

Всі автомобілі опрацьовані з неймовірною увагою до дрібниць, як зовні, так і всередині. Однак тут і ховається один із головних компромісів, адже, як відомо, краса вимагає жертв: вдарившись у якість, митцям довелося пожертвувати кількістю і замість звичної вже тисячі авто, ми отримали трохи більше 160 – всі їх можна розфарбовувати, але стайлінг обмежений лише зміною дисків .

Трас теж стало значно менше - 17 проти 41 з GT 6. Зрозуміло, у представлених доріг існують варіації, але той же примусовий розворот в інший бік працює не завжди і не скрізь і більше схожий на лінь гейм-дизайнерів.

Також гра втратила динамічну зміну часу доби та погоди. Дощ, яким так люблять хвалитися розробники перегонів, взагалі відсутній як явище.

Підкачала й віртуальна реальність. Спочатку заявлялося що GT Sport повністю підтримуватиме шолом VR, а в результаті, це лише режим з гонкою 1 на 1, або ж банальне розгляд машинок.

Натомість у гру завезли крутий фото-режим із поєднанням реальних знімків із комп'ютерними автомобілями. У динаміці це часом виглядають дуже стрімко, але кадри виходять переважно добротні.

А тепер давайте підіб'ємо підсумок нашого тест-драйву.

Вердикт

Ми звикли, що перехід на некстген автоматично супроводжується графічним стрибком, а що при цьому збільшуються витрати студії, нас особливо не хвилює: ми хочемо порівняти, а краще продовження за ті ж гроші, тільки це фізично неможливо. Але чи це виправдовує Gran Turismo Sport? На мій погляд, не зовсім, тому що те саме відчуття прологу створюється не стільки через кількість машин і трас, що порідшала, а через відсутність такого важливого для серії кар'єрного режиму. На цьому тлі навіть заявлена ​​онлайн-орієнтованість не надто грає їй на руку, тому що в минулій частині теж був повноцінний мультиплеєр. Однак саму обкатку нової консолі Polyphony Digital пройшла швидше успішно, адже потенціал у даного проекту є, і якщо студія, відома своїми великими безкоштовними оновленнями, додасть одиночних чемпіонатів і допрацює деякі недоліки, ми отримаємо дивовижний автосимулятор.

Загальна оцінка: 7 балів з 10!

Цього року серія ігор Gran Turismoвідсвяткує своє 20-річчя. За ці роки вона встигла не лише стати світовим бестселером та об'єктом наслідування конкурентів, а й злегка «забронзовіти», гріючись у променях колишньої слави. З розробники спробували змінити формулу «класичної Gran Turismo», підлаштовуючись під уподобання сучасної аудиторії.

Що буде, якщо взяти онлайн-чемпіонати на кшталт iRacing, додати щіпку соціальних функційз Forza Motorsportі приправити це все фірмовою стилістикою Gran Turismo? Вийде – гра, яка робить особливий наголос на змагальну складову. Але про все по порядку.

Як завжди, починається з вельми стильного інтро – цю традицію порушити поки не наважилися. Вступний двохвилинний ролик демонструє нам всю драму автоспорту: боротьбу на межі можливостей, великі перемоги та прикрі помилки на трасі. Мовляв, саме це вам доведеться випробувати на своїй шкурі в новій грітак що дивіться заставку і морально готуйтеся. Як саундтрек для динамічного ролика несподівано вибрали класику. Все це виглядає трохи сюрно та ексцентрично, але абсолютно щиро. За це GTта люблять!

На старті на вас чекає окремий туторіал з налаштування телевізора для оптимальної картинки у грі. Ці кроки не можна пропускати в жодному разі, особливо для власників сучасних HDR-панелей, які вперше отримали зручне та грамотне налаштування світла у грі. На виході на вас чекає більш акуратне зображення без тональних «завалів». Це дуже важливо, наприклад, для нічних заїздів, де неправильна яскравість просто вб'є видимість.

Головне меню виглядає надзвичайно стильно. Більшість екрана займає демонстрація ігрових фотографій з режиму «Види», від яких захоплює дух. При цьому все працює швидко і досить зручно, гараж завантажується миттєво, що особливо контрастує з невдалою в цьому плані Gran Turismo 5, якій не допомогли навіть численні патчі.

Раніше в Gran Turismoми відразу бігли купувати першу недорогу машину і починати проходження GT Mode – дуже довгої та насиченої одиночної кар'єри. Але суттєво змістилися акценти: традиційний GT Modeскасували, що може злякати багатьох фанатів. Тим не менш, у режимі кар'єри, як і раніше, залишилися Школа водіння, Випробування та Знайомство з трасами.

Перше – це старі-добрі гоночні ліцензії. Своєрідний набір випробувань для новачків та професіоналів, які вчать азам гоночного водіння. Тут вам покажуть, як правильно розганятися та гальмувати, як проходити повороти та зв'язки поворотів, як керувати розподілом ваги та машинами з різним типом приводу. Якщо раніше ви не грали у симулятори – обов'язково читайте пам'ятки до заїздів та дивіться демонстраційні повтори, що відображаються праворуч. Останнє дуже зручно, тому що позбавляє вас необхідності шукати гіди в інтернеті. Відкриєте багато нового та зрозумієте, як почати їздити по-справжньому швидко.

Другий пункт кар'єри – Випробування – це тематичні заїзди кількох видів. Сюди входять завдання на кшталт «обжени всіх за 1 коло», заїзди на кращий чассектори та кола, поодинокі перегони, заїзди на витривалість, збивання конусів та багато іншого. Причому складність місій помітно зростає з кожним рівнем і на пізніх етапах у вас будуть серйозні суперники і мало місця для помилок.

Третій розділ кар'єри - тур по всіх трасах гри, де ви зможете розучити всі повороти та секції. Кожна траса розбита на кілька залікових секторів та фінальний заїзд – 1 коло на ідеальний час.

Всі ваші результати оцінюються грою, яка присуджує золоті, срібні або бронзові призи. Закриваючи частину змагань вам можуть подарувати новий автомобіль.

Представлені в одиночному режимі випробування досить цікаві та різноманітні, щоб принести задоволення гравцям різного рівня. Інша річ, що досвідчений гонщик зможе пройти все це на золото за тиждень активної гри. Кар'єра справді скоротилася, і це, безумовно, мінус, адже попередні частини, особливо GT4і GT5, балували нас дуже довгою та насиченою кар'єрою.

Головним нововведенням став однойменний режим гри із онлайн-заїздами. Це не що інше, як спроба створити аналог iRacing на консолях: у грі постійно проводяться мережеві турніри з живими гравцями, а найрезультативніші будуть вирушати на регіональний фінал і зможуть отримати призові кубки від FIA! Звучить заманливо.

Але перш ніж пустити вас у заїзди з іншими гравцями, потрібно подивитися пару відеоуроків гоночного етикету. Основна думка проста: ставтеся до інших гонщиків так само, як ви хочете, щоб ставилися до вас! Категорично забороняється таранити та підрізати суперників, закривати їм траєкторію обгону – загалом потрібно свято шанувати принципи Fair Play.

Для мережевої гри кожному гонщику ввели рейтинг з двох складових - це Рейтинг гонщика (загальна результативність в онлайн-заїздах. Чим вище місця - тим вище загальний рейтинг) і Рейтинг безпеки (наскільки «чисто» їздить гравець і дотримується правил).

Все це враховується при матчмейкінгу. Гра підбирає суперників відповідного рівня. Якщо ви постійно влаштовуєте завали в поворотах, то рейтинг знизиться і доведеться ганятися з такими ж божевільними Максами, як ви.

Щоправда, тут є така проблема: покарання в заїздах не завжди присуджуються справедливо. Наприклад, кілька разів мене вибивали з траси при обгоні зовнішньою траєкторією, і штраф призначався саме моїй машині! Одного разу суперник влетів з усього розмаху ззаду, коли я гальмувався перед крутим поворотом після швидкісної прямої. Підсумок: +5 секунд штрафу та рейтинг безпеки, знижений до рівня D… Очевидно, система штрафів потребує доопрацювання, і поки що шанси отримати покарання за контакт із суперником – 50/50, навіть якщо ви тут не до чого.

Поки що не дуже зрозуміло, у що це виллється у перших мережевих чемпіонатах під егідою FIA, які стартують уже 4 листопада Хочеться вірити, що Polyphony Digitalзможуть забезпечити там вищий етикет та справжній fair play.

Окрім чемпіонатів, у грі постійно доступні щотижневі мережеві заїзди у трьох класах – просто як Seasonal Events з минулих частин, лише по мережі з іншими гравцями. Тут ви проїжджаєте кваліфікаційне коло, а потім берете участь у заїзді зі стартом відповідно до зайнятої позиції. На одній трасі збирається одразу по 20 машин, тож заїзди виходять спекотними. Перегони проводяться з інтервалом у 20 хвилин, тому завжди є час, щоб потренуватися та пройти кваліфікацію. Щоправда, є побоювання, що три заїзди за тиждень встигнуть набриднути, особливо якщо вам вдасться там швидко перемогти.

Мережевий режим справді передає емоції справжніх перегонів: наприклад, можна часто побачити, як лідер заїзду нервує і помиляється під натиском переслідувачів. Зустрічаються і технічні обгони, причому в деяких заїздах така щільна боротьба, що вісім лідируючих машин їдуть із різницею в 200 тисяч секунди один від одного! А якщо матчмейкінг вас підводить і дає надто сильних чи неакуратних суперників, то можна створити власний заїзд із друзями.

Також потішили технічні аспекти. Наприклад, мережеві заїзди жодного разу не переривалися, і з гри не викидало навіть у перший день світового запуску, що для онлайн-проекту велика рідкість у наші дні. Досить згадати сумнозвісний запуск Driveclub, щоб зрозуміти, що Polyphony Digitalкуди краще виявились готовими до величезного напливу гравців на серверах.

Онлайнова спрямованість проекту та бажання розробників регулювати матчмейкінг також має на увазі необхідність наявності постійного з'єднання з мережею для збереження прогресу. Гра зберігається лише тоді, коли вона підключена до онлайн-сервера. Дані про проходження одразу ж завантажуються туди після кожного кроку. Якщо ж з'єднання відсутнє, то GT Sportпродовжує фіксувати ваші рекорди та накопичені нагороди в офлайн-заїздах Arcade Mode, але є одне маленьке "але": вони загубляться після виходу з поточної гри! Тобто, на наступному запуску, весь прогрес відкотиться до попереднього успішного сейву. Тому якщо ви бачите, що з'єднання з сервером зникло, то краще призупинити гру, поки його не піднімуть. Наприклад, можна занурювати приставку в режим сну, щоб програма не закривалася.

Очевидно, подібна система створена для захисту від чітерів, адже сейви від попередніх Gran Turismoнавчилися зламувати з метою редагування характеристик машин та інших важливих даних. Якщо уявити, що гравці навчилися б редагувати свій рейтинг в онлайн-режимі, це поставило б весь матчмейкінг під загрозу. Онлайн-збереження в GT Sport– це, безперечно, суворий захід, який можуть переглянути під тиском ігрового ком'юніті в майбутньому.

Що не кажи, а Gran Turismo від початку заробила собі славу «ігри про красиво блискучі машинки». За минулі 20 років вони навчилися не тільки блищати: GT Sportдеталізація настільки висока, що приладова дошка дає напівпрозоре відображення у лобовому склі, яке до того ж змінюється в залежності від освітлення. Взагалі, вигляд із салону вдався на славу: тут зустрічаються такі дрібниці, що дивуєшся. Кнопки штатної магнітоли Mazda MX-5- будь ласка. Текстура перфорованих спортивних крісел BMW M4- не питання. А як все це виглядає в динаміці, коли в кабіні машини грає кольорове освітлення та динамічні тіні! Як кажуть, краще один раз побачити.

Ось він, настав той самий день, коли власники ps4нарешті отримали гідний гоночний симулятор!

Відразу скажу, що з машинами у мене по життю якось не склалося… Коли я була ще маленьким школярем, нас загнали до автошколи, здавати на категорію B і C. І якщо роздовбана лада ще була мені по зубах, то ось величезний ЗІЛ давався тяжко. Тільки уявіть, маленька тендітна дівчина, яка намагається переключити передачу в такій махині. Мені доводилося вставати, кидаючи кермо, і двома руками смикати важіль перемикання передачі. Та всі мої друзі приходили подивитися на це… Ох, не будемо сумного. Можливо, нарешті дасть мені шанс нормально поводити машину.

Гра відразу радісно повідомляє про те, що місця на консолі недостатньо. Скріпивши серце, видаляємо купу ігор і тиснемо кнопку установки.

Через 56 гігабайт ми все-таки запускаємо гру. Тепер нас просять налаштувати яскравість того, яскравість цього та яскравість ще чогось.

Дуже цікавий вибір мови.

Провівши ще 10 хвилин, розгадуючи тести Роршаха від Соні, нас пускають у гру і навіть дарують першу машину Настав час провести свій перший заїзд! Тобто ти ще не докачалася?

Ще через 20 гігабайт все ж дозволяє в себе пограти. Фух, це було складно. Давайте, нарешті, поговоримо про гру.
зустрічає нас відеозаписами гонок минулих років, приправленими кадрами із самої гри. Нова GT недвозначно натякає нам на те, що хоче стерти межу між віртуальним світом і реальним світом. Давайте ж з головою поринемо в цей дивовижний всесвіт.

Графіка

Як кажуть, стислість – сестра таланту, тому не розтікатимемося думкою по дереву. При першому запуску мене не відпускало відчуття, що я увімкнула фільм про гоночні автомобілі. Відрізнити графіку реальності практично неможливо.

Звук

Рев мотора, шум коробки передач, звук вихлопу, шарудіння шин, шелест вітру та багато іншого. Ви почуєте все. Розробники доклали чимало зусиль, записуючи звуки реальних автомобілів. А під час заїздів вам доведеться послухати безліч чудових треків відомих та не дуже виконавців.

Плавно переходимо до опису вірних залізних коней.

Автомобілі

Головна та найважливіша частина будь-якого автосимулятора – це, зрозуміло, автомобілі. І ось у цьому питанні Gran Turismo Sport просто немає рівних. Тривимірні моделі автомобілів, що використовуються у грі, є найякіснішими та найточнішими у світі. І хочу вам сказати, що виглядають ці моделі просто дивно. Машини у грі розділені на шість категорій: починаючи від N до X.

Група N:серійні машини, доступні в комерційному продажу, та деякі концепт-кари. Група поділяється на підкатегорії N100 – N1000 залежно від потужності двигуна.

Група 4:Автомобілі з базовими гоночними модифікаціями, до яких входить зменшення ваги та встановлення додаткових засобів безпеки. Еквівалент реального класу FIA GT4.

Група 3:Автомобілі з суттєвими гоночними модифікаціями, до яких входить розширення кузова та покращення аеродинаміки. Еквівалент реального класу FIA GT3.

Група 1:Гоночні машини із спеціально спроектованими кузовами та двигунами – спортивні прототипи.

Група B:Ралійні автомобілі, модифіковані для їзди ґрунтовими трасами шляхом посилення підвіски та збільшення дорожнього просвіту.

Група X:Екстремальні транспортні засоби, що не вписуються в жодну з існуючих категорій.

Загалом у грі представлено 160 машин. Досить мало, якщо чесно. Для порівняння, на даний момент у Gran Turismo 6на вибір представлено близько 1500 моделей машин. Але нічого, DLC це виправлять, просто потрібно зачекати.

Про головне меню. Потрапивши в нього, очі просто починають розбігатися від кількості різних режимів, Але про все по порядку.

Майстерня

Тут вам дозволять:

Вибрати інший автомобіль
Кастомізувати параметри машини, яких у грі безліч. Тюнінг, антипробуксування, шини, гальма, підвіска… і все це можна налаштувати для кожного виду трас: шосе, ґрунту та дріфту. Все в кращих традиціяхсерії GT.
Вибрати фарбування машини
Вибрати забарвлення шолома та комбінезону вашого водія
Провести справжню фотосесію

Останній пункт не такий цікавий у майстерні, адже у грі є окремий режим для фотосесій. Давайте про нього і поговоримо.

Види

Ще в жодній грі мені не доводилося побачити настільки пророблений фоторежим. Сотні різних фонів, до яких увійшли цілком реальні місця, вільне розміщення машин, величезна кількість налаштувань камери, фільтри… І все це доступно вам прямо тут і зараз.

Центр брендів

У ньому ви можете не тільки придбати собі новий автомобіль, а й:
Зайти до музею брендів та дізнатися про них цікаві історичні відомості.
Переглянути відео про всі марки машин.
Провести зйомку в місцях, пов'язаних із певною маркою машини.
Зареєструватись у Серії виробників. Що це таке і з чим їдять, я розповім вам у розділі про мережний режим.

Настав час поговорити про ігрові режими Gran Turismo Sport. Гра фокусується на онлайновій складовій, тому одиночної кампанії як такої немає.

Аркада

У цей розділ увійшли такі види перегонів:

Окремий заїзд
Заїзд на час
Дрифт-заїзд
Своя гонка
Поділ екрана
VR-тур

Гра запропонує вам налаштувати кожну кнопку

В аркаді вам запропонують зіграти не тільки з реальними гравцями, але і з віртуальними суперниками на одній з 17 трас у 40 конфігураціях, для кожної з яких ви можете вибрати час доби та погодні умови. На жаль, у грі відсутня динамічна погода. Траси ж відкриваються зі зростанням рівня вашого водія. Кожна із них – це маленький шедевр. На піт-стопах гасають механіки, на трибунах біснується натовп, на небезпечних поворотах вам прапорцями махають працівники стадіону. Складається враження, що кожен трек живе своїм життям.

У грі передбачена система лобі, що дозволяє приєднатися до вже існуючих гонок як водій чи глядач, або створити свій власний заїзд, благо кількість налаштувань дозволить вам створити гонку з будь-якими правилами.

А якщо ви щасливий володар шолома віртуальної реальності Playstation VR, то можете насолодитися режимом VR-тур. Об'ємний панорамний вид з водійського сидіння навороченого спорт автомобіля у форматі гонки «один на один», що може бути краще?

Кампанія

Вище я вже сказала, що цей розділ зазнав серйозних змін, втративши величезну частину контенту. Так, ви більше не знайдете в грі режиму кар'єри, чемпіонатів та A-Spec B-Spec. До одиночного режиму гри увійшли:

Школа водіння
Випробування
Знайомство з трасами

Школа водінняЯк зрозуміло з назви, навчить вас основам цієї нелегкої справи. До кожного з 24 завдань прикріплений відеоролик, що показує, як же пройти ту чи іншу місію. Цей режим покликаний розпрямити криві руки водіїв-початківців.

Випробування. Ось тут вам доведеться «попітніти». Початкові випробування з легкістю дадуться будь-якій дитині, а далі все стає «цікавіше і цікавіше». Сльози, біль, зламаний геймпад… Все це на вас чекає у випробуваннях. Але, пройшовши всі місії, ви зможете легко керувати будь-яким автомобілем.

Ну і останній режим – Знайомство з трасами. Тут вам дадуть просто поїздити будь-якою з представлених у грі трас, дозволяючи завчити кожен поворот, тим самим успішніше виступаючи в мережевому режимі. Між іншим, розробники відзначили спеціальними маркерами кожен поворот, за що їм велике спасибі.

Спортивний режим

Основним задумом Кадзунорі Ямауті, творця та ідейного натхненника серії гоночних ігор Gran Turismo, було «об'єднання» реальних перегонів із віртуальними. Підписавши договір із FIA, міжнародною автомобільною федерацією, він отримав можливість додати до гри офіційні чемпіонати FIA. Переможці таких чемпіонатів нагороджуватимуться цілком собі справжніми призами, поряд із реальними професійними гонщиками. Старт першого сезону кіберспортивного чемпіонату FIA заплановано на квітень 2018 року, а перші передсезонні перегони розпочалися вже 4 листопада цього року.

Для того, щоб потрапити в спортивний режим, вам потрібно буде ввести адресу своєї електронної пошти, на яку вам надалі надсилатимуть повідомлення про те, що вас обрали як учасник турніру, різні нагороди та предмети та іншу корисну інформацію.

У спортивному режимі є три розділи, причому в один з них вам доведеться обов'язково заглянути, хочете ви цього чи ні. І даним розділом став «Гонковий етикет». У ньому вам покажуть два відеоролики, в яких розкажуть про те, як треба водити і як цього робити не варто. У двох словах, не врізайтеся в інші машини і не поводьтеся як дитина депутата на трасі.

Участь у гонці розділена на два великі розділи:

Щоденні гонки – тут вам належить вибрати один із трьох класів автомобілів: моноклас, гр.3 та гр.4. Кожен заїзд стартує раз на 20 хвилин. Реєструєтеся у вибраній категорії, проходьте кваліфікацію і, за бажанням, проїжджаєте коло прогрівання. І ось тут у справу вступає знаменита фізика серії Gran Turismo. Різниця між прогрітими та холодними шинами у грі колосальна. Так що не лінуйтеся і обов'язково відкочуйте прогрівне коло.

Теоретично гра повинна підбирати гравців вашого рівня. І, хоча у кожного з моїх суперників був ранг Е, грали вони на три голови краще за мене. Зайнявши своє почесне перше місце з кінця, я дійшла висновку, що в онлайн мені поки що лізти рано. Переміг у гонці якийсь китаєць. Відразу згадався жарт про те, що десь у світі завжди є азіат, який робить щось краще за вас.

Друга частина мережевого режиму – це чемпіонати, поділені на дві категорії: Кубок націй FIA GT та Серія виробників FIA GT. Дані режими змінюватимуться під час кожного чемпіонату світу FIA.

Для участі в них вам доведеться укласти договір з Дияволом з одним із виробників авто. Вибираєте улюблену марку, підписуєте кров'ю договір і, вуаля, вам дарують цілих два автомобілі класів гр. 3 та 4. Розірвати контракт неможливо до закінчення сезону, тобто до закінчення реального чемпіонату світу FIA.

Граючи в Gran Turismo GT, Ви отримуватимете 3 види валюти, підвищуватимете рівень свого водія, а в мережевому режимі ще й боротиметеся за рейтинг. Які ж є валюти у грі та на що їх можна витратити?

Грошові призи– даються за участь у перегонах, сума безпосередньо залежить від цікавого вами місця. Гроші можна витрачати на покупку нових автомобілів.

Бонусні милі– відстань, що пройде за кермом у будь-якому режимі, конвертується в дану валюту. Отримані милі можна витрачати на предмети у розділі "Обмін миль", а також на покращення характеристик автомобіля у розділі "Параметри машини".

Пробіг- Щодня вам будуть видавати завдання а-ля «потрібно проїхати 42.195 км». За його виконання видають різні нагороди, до яких входять нові авто.

Досвід– останній та найзрозуміліший вид «валюти». Підвищуючи рівень, ви відкриватимете нові траси в розділі «Аркада».

Рейтинг гонщика (РГ). Ця характеристика може набувати значення від Е до S, де Е, відповідно, найнижче значення. РГ підвищується щоразу, коли ви успішно виступаєте у гонці. Верхня межа РГ обмежена рейтингом безпеки (РБ).

Найкращий в історії ігропрому фоторежим

Захоплюючий мережевий режим, який дозволить вам поборотися за реальні призи

Недоліки:

• Відсутність динамічної погоди
• Слабкий штучний інтелект віртуальних супротивників

Підсумовуючи, хочеться сказати, що вийшла просто чудовою. Творці змогли ідеально передати фізику керування автомобілем. Гравець відчуває свою машину. Ви буквально відчуєте у грі кожну купину та вибоїн. І для цього вам навіть не потрібне дороге кермо, достатньо стандартного Dualshock 4. Рекомендую до обов'язкової покупки всім любителям автопрому, які хворіють, у хорошому розумінні цього слова, на автосимулятори.

Я дивлюся на цю справу в давньоруській тузі.

«Акваріум»

Друзі, звертаюся до вас з проханням — не судіть суворо товариша Кадзунорі Ямауті, який уже десяток років очолює студію Polyphony Digital і працює над серією Gran Turismo. Він перфекціоніст та гонщик, але, на жаль, не гравець. Тому не варто дивуватися з того, що в його останньому проекті під назвою Gran Turismo Sport ви не знайдете нічого, що дарувало б просту радість. Та й звідки їй взятися, коли раптово виявляється, що за повну вартість ти отримуєш не просто огризок Gran Turismo 6 - гра приголомшує дивною та спірною реалізацією чи не всіх складових.

Так, Gran Turismo Sport намертво прив'язана до онлайн. Коли сервери закриються, гра перетвориться на гарбуз. Без підключення до інтернету доступний лише режим «Аркада», де можна кататися на куплених автомобілях на доступній кількості трас (згідно з рівнем гонщика), та ось невдача - без онлайну ви не зможете придбати нові машини, а досягнення не зберігаються.

«Кампанія» – тут є кампанія! — репрезентує десятки випробувань, розбитих на три групи, де вас нудно і довго навчатимуть розганятися і гальмувати, входити в повороти та обходити супротивників. Балансу складності немає. Окремі випробування на початку списку відбуваються насилу та лайкою, інші без проблем дарують золото та призові нагородні.

Незважаючи на всю нудьгу подібного проведення часу, де немає і натяку на «Кар'єру» з чемпіонатами, проходити випробування треба. Тільки так можна стати власником кількох дуже дорогих автомобілів. В іншому випадку накопичувати, щоб купити, доведеться довго. Економіка налаштована так, щоб ви вдень і вночі стирчали в онлайні, заробляючи кредити та «бонусні милі». Останні — альтернативна валюта, яка збирається паралельно з кредитами, і за неї можна купувати шоломи та пози для гонщика, розмальовки та наклейки для автомобілів, а також нові машини! Але тільки ті, що в даний момент представлені у відповідному магазині.

Анітрохи не здивуюся, якщо «бонусні милі» згодом продаватимуть за реальні гроші. Аж надто добре вони укладаються в модні нині мікротранзакції. Бракує тільки контейнерів, але з майбутніми оновлення ще й не таке прилетіти може.

Тут проводитимуться чемпіонати, і вже висять нагадування про заплановані на наступний місяць події. Тут є щоденні змагання — поки що лише три заїзди, які стартують з 20-хвилинною перервою, у певний час. Іншими словами, якщо написано, що гонка розпочнеться о 23:00, то хоч із штанів вистрибніть, прискорити процес не вийде. В очікуванні залишається лише проходити кваліфікацію — нарізати кола на порожній трасі та намагатися показати якнайкраще час. Чим швидше, тим менше шансів опинитися в хвості колони, що виїжджає з боксів.

Коли гонка закінчується, вона автоматично переноситься на годину вперед і тепер можна приділити увагу другому заїзду (за ним — третьому). А це означає, ще 15 хвилин кваліфікації та 5 хвилин мультиплеєра… Для гри, яка потребує постійного підключення до інтернету, тут дуже рідко вдається взаємодіяти з іншими гравцями.

Щоб уберегти користувачів від «брудної» гри, коли хулігани намагаються вибивати опонентів із траси, тут вони за агресивне водіння на якийсь час стають «привидами» і не можуть стикатися з машинами інших гравців. Справедливий підхід. Додатково кожен гравець має два маркери. Перший визначає його майстерність, а другий показує, наскільки акуратно він водить.

І якщо цей вид мультиплеєра призначений для хлопців, які хочуть «чесного» спорту зі строгими правилами, то інший, званий «Зал очікування», реалізований за застарілою схемою і мало кого приваблює. Доводиться створювати кімнату і сподіватися, що до тебе хтось зазирне на вогник.

Подібний підхід можна було б списати це на бажання Кадзунорі Ямауті зробити гру для справжніх фанатів автоперегонів, які готові мужньо терпіти всі обмеження. Проблема в тому, що іншим гравцям тут нічого робити. Якщо вам не до душі вищеописаний розділ «Спорт», то, на жаль, більше тут немає розваг, оскільки інші складові реалізовані в діапазоні від «так собі» до «ялинки-палиці».

Хоча ні...

Немає більше жодної гри у світі, яка так само пристрасно любила автомобілі, як Gran Turismo. О, як тут вони представлені! Камера ковзає по їх плавних вигинах, світло танцює по лакованих поверхнях, легка музика з хвилюванням зустрічає нового гостя, а достатнє бурчання двигуна показує, як він радий опинитися у вас в гаражі.

До кожного автомобіля прикладається короткий опис. У розділ «Центр брендів» пірнаєш і надовго зависаєш — стільки там цікавої інформації з автовиробників, рідкісних фотографій та YouTune-роликів. Не зовсім зрозуміло, що в цьому музеї роблять життєпис гонщика Льюса Хемілтона та швейцарської годинникової компанії TAG Heuer. Ідея хороша, розповідати про героїв і брендові іграшки, але в одиничному екземплярі подібні розділи виглядає дивно.

Родзинкою серії Gran Turismo давно є фотомод, і тут він став ще кращим! Куплені автомобілі можна фотографувати не тільки на трасах, а й у величезній кількості мальовничих локацій (вже є безкоштовне DLC на 10 ГБ, що презентує ще більше цікавих місць). Втомлюєшся перебирати варіанти. Потім, визначившись, знаходиш потрібний ракурс, виставляєш потрібні параметри і отримуєш чудове фото – гладке, реалістичне, з м'яким освітленням та чіткими віддзеркаленнями. Зовсім не те саме, що показує гра.

Gran Turismo Sport, на жаль, не стала черговим бенчмарком для платформи PS4, якою була та ж DriveClub. Розробникам довелося піти на величезну кількість компромісів, щоб забезпечити стабільні 60 к/с за участю у гонці 24 високо деталізованих автомобілів. 17 наявних трас перекочували з попередньої частини. Деталей мінімум, гола земля з монотонною текстурою, плоскі трави, дерева та глядачі сьогодні викликають усмішку. Тіні низької роздільної здатності та відображення, що складаються з грубих пікселів, мозолять очі (ми грали на PS4 Pro). Динамічної зміни доби немає, як і погодних умов. Дощ та сніг не завезли. Сонця, згідно з традиціями серії, немає. Небо тут просто дуже яскраве, ніщо не засліплює водія.

Так, нова частина - це багато в чому крок назад, якщо порівнювати з Gran Turismo 5-6. Втім, завдяки вивіреному стилю, майстерній роботі з фарбами та світлом, досконало опрацьованим автомобілям та вмінню звертати увагу глядача на те, що зроблено добре, гра виглядає гідно. Багато в чому урочиста атмосфера також зобов'язана чудовому саундтреку з величезною кількістю майстерно підібраних музичних композицій. Втім, повернемося до негативних сторін гри.

Ви не зможете проїхатися на легендарних машинах 50-70-х років, вам не влаштувати чемпіонат на болідах минулого або малолітражках зі світу «простих смертних». Зате який простір для майбутніх DLC!

Не можна не відзначити, що творці Gran Turismo дечому навчилися у Forza Motorsport. Тепер тут можна не тільки розфарбовувати автомобілі (а також шоломи та костюми гонщика), як завгодно, але також ділитися ними з іншими користувачами за допомогою зручного сервісу. І в онлайні вже можна знайти безліч цікавих робіт.

Фізична модель Gran Turismo Sport цілком хороша. Вона забезпечує азартне водіння, змушує враховувати особливості різних автомобілів та боляче карає за найменші помилки. Управління з геймпада налаштоване чудово, тому зовсім не обов'язково бігти за кермом, щоб перемагати в онлайні. Добре відчуваються колеса, жорсткість підвіски та вага машини. Задній привід або передній - це питання відпадає відразу, варто увійти в поворот.

Ушкодження ніяк не впливають ні на зовнішній виглядні на керованість. "Вбити" машину в процесі заїзду не вийде. Пара подряпин на корпусі з'явиться - ось і всі наслідки удару в стіну на швидкості 230 км/год.

Щоб не було бажання, як у старі добрі, використовувати суперників та огородження для гальмування та вирівнювання траєкторії, зіткнення призводять до падіння швидкості. Зрізати маршрути також не рекомендується. Трава і грунт тут мають дивовижну властивість — машини вязнуть, варто їм зійти з асфальту.

Diagnosis

Gran Turismo Sport не варто розглядати як гру - і тоді одразу відпадає більшість питань до неї. Це гоночний тренажер. На відміну від інших симуляторів, замість кар'єри нам надають довгий і нудний навчальний курс. Колекціонування автомобілів не приносить радості, оскільки автопарк вкрай мізерний. "Чесний" мультиплеєр засмучує дивними обмеженнями. Змагання проводяться в строго відведений час на строго певних трасах, не більше трьох на годину, а решту часу ти займаєшся проходженням кваліфікацій, поодинці ганяючи по колу. Комусь такий підхід сподобається, але якщо вам хочеться без зайвого нервування змагатися з людьми, то краще пошукати іншу гру.

Якби Gran Turismo Sport продавалася не за повну вартість, питань до неї було б менше. Але коли на прилавках лежить Forza Motorsport 7, не можна не звернути увагу, який огризок випустила студія Polyphony Digital. Для «простих смертних» у новій Gran Turismo є лише чудовий фотомод, можливість розфарбовувати автомобілі та режим «Аркада» з тупуватим ІІ. Цього занадто мало, щоб розсипатися в подяках за явище Gran Turismo, що нарешті відбулося, на PS4.

PS Гра займає на жорсткому диску близько 70 ГБ, що дуже забавно, враховуючи малу кількість контенту.

• Найкраща в історії ігор презентація автомобілів
• Дивовижний художній стиль
• Чудовий саундтрек
• Багато пізнавальних даних про автомобілі та виробників
• Хороша фізична модель
• «Чесний» мультиплеєр з змаганням з обов'язковим проходженням кваліфікації перед заїздами

Contra:

• Без підключення до інтернету гра перетворюється на гарбуз
• «Кампанія» - це довгий, нудний, але обов'язковий навчальний курс керування автомобілем та ознайомлення з трасами
• Дуже мало автомобілів та трас, особливо якщо порівнювати з Gran Turismo 6 та Forza Motorsport 7
• Дивний вибір автомобілів – представлені лише сучасні моделі з перекосом у бік суперкарів.
• За одну годину можна взяти участь максимум у трьох мультиплеєрних змаганнях
• Немає динамічної зміни часу доби, не можна налаштовувати погодні умови

Найкращий автосимулятор 2017 року чи черговий «пролог» за ціною повноцінної гри?.. давайте розберемося.

Тестувалась на звичайній PlayStation 4

Gran Turismoнаближається до свого неминучого 20-річного ювілею: на прилавки японських магазинів гра надійшла 23 грудня 1997 року. Ще через три місяці піратська копія плодів чотирирічної роботи команди Казунорі Ямаутіопинилася в руках вашого покірного слуги.

Я завжди любив автомобілі та гонки, але гоночні ігри тих років – навіть ті, що за непорозумінням іменувалися автосимуляторами, – були по суті жалюгідними спробами дати геймерам імітацію відчуттів від керування швидкими машинами. Їм справді не було чого запропонувати: сім, десять, у найкращому випадку- двадцять похмурих, грубих моделей тачок, що нагадують свої прототипи трохи більше, ніж малюнки п'ятирічної дитини. Кількість локацій для трас лише зрідка перевищувала три.

Gran Turismoне просто підняла планку, а запустила її на Місяць: майже двісті автомобілів від японських і американських виробників, які, до того ж, можна було тюнінгувати, налаштовувати, а для деяких існували комплекти гоночного обважування. Сім локацій для 12 трас, чудовий (принаймні в японській версії) саундтрек і крута для кінця дев'яностих графіка. Вау-ефект останньої забезпечили банальні відблиски на лакофарбовому покритті: машини перестали бути матовими коробками, перетворившись на відомі з першого погляду віртуальні копії своїх реальних прототипів.

Про першу Gran Turismoта безсонних ночах, витрачених на отримання всіх ліцензій, можна розповідати дуже довго, але головне, що через космічні за масштабами ігрової індустрії 20 років, у неї досі приємно та цікаво грати. Далі була друга частина, яка додала ґрунтові траси і збільшила набір машин і трас у кілька разів, знову залишивши конкурентів далеко позаду. На новій PlayStationз'явилася GT3ще через пару років - GT4і...

На дворі кінець 2017-го, і для чотирирічної старенької PlayStation 4вийшла сама довгоочікувана частина - Gran Turismo Sport. Чесно сказати, я сподівався, що це буде краща грау серії, заради якої сотні тисяч людей куплять PS4або відразу PS4 Pro. Поспішаю вас розчарувати: на жаль і ах, прориву не сталося і серце фаната Gran Turismoрозбито. Але про все по порядку.

Машини виглядають більш ніж круто і реалістично (особливо в заставках і на повторах), тільки цим давно нікого не здивуєш. Траси загалом відповідають сучасним стандартам, але зірок з неба не вистачають. Освітлення, погодні ефекти, дим і розпечені гальма вдалися на славу, на відміну від жахливих (розміром з яблуко) грудок бруду, що вилітають з-під коліс при з'їзді з траси.

Тепер буде страшне, але я скажу, що ігри цієї серії, відверто кажучи, фізичною моделлю не блищали ніколи. Іноді було краще, іноді гірше за інших. Ось і зараз вона просто відповідає часу. Задовільно, якщо не використовувати кермо. З ним керування перетворюється на боротьбу з шаленим картом і має мало спільного зі справжнім автомобілем. Мені доводилося їздити на машинах зі списку автомобілів GT Sport і я точно можу сказати, що кермо не виривається з рук на швидкості 100 кілометрів на годину.

У це важко повірити, але якась (насправді - ніяка) модель пошкоджень з'явилася тільки в Gran Turismo 5 зразка 2010 рокувипуску. Відмазок у Ямаутібула маса: починаючи від перфекціонізму та неможливості зробити ідеальні пошкодження для кількох сотень моделей і закінчуючи небажанням перетворювати Gran Turismoу гонки на виживання. Тим не менш, що вийшли наприкінці 90-х Carmageddonі Colin McRae Rallyмали дуже непогані моделі ушкоджень.

А тепер питання: чому наприкінці другого десятиліття XXI століття все, що може отримати фанат Gran Turismo, - це мляві вм'ятини на бамперах і убого стерту відразу до металу фарбу? Так б'ються іграшкові литі моделі, що повністю складаються з металу. Важко повірити, що я це говорю, але краще б у Gran Turismo Sport пошкоджень не було взагалі.

Найстрашніше, що ні автопарк, ні набір трас не вражають уяву та програють (!) першій частині, випущеній аж 20 років тому. З плюсів можна хіба що порадіти дебюту у Gran Turismoчотирьох моделей Porsche, та й те, досягнення це сумнівне: після закінчення ексклюзивної ліцензії EA,Штутгартські спорткари з'явилися у багатьох іграх. Додалися нові траси, проте без сліду зникли класичні, включаючи Grand Valley, Deep Forest, Trial Mountainі Laguna Seca.

Хвилина люті: мало того, що гра сама по собі займає 60 гігабайт, так ще й постійно качає поновлення розміром по десять, до встановлення яких функціонал Gran Turismo Sport урізається до двох треків в аркадному режимі без накопичення очок досвіду та збереження рекордів кола.

Добиває все вищесказане те, що упор в Gran Turismo Sport зроблений на мережеву гру з усіма її плюсами і мінусами, додана система досвіду та рівнів, що відкривають нові треки, тоді як синглу вистачить у кращому випадку на тиждень, та й то, якщо у всі події намагаються отримати золото і побити рекорди друзів. Взаємодія з мережею зведена в абсолют: при проблемах з підключенням недоступний ні профіль з відкритими трасами та отриманими машинами, ні навіть можливість проходити випробування офлайн (аналог ліцензій з попередніх частин).

***

По суті Gran Turismo Sport – це черговий «пролог» до повноцінної Gran Turismo, Нехай і не затримався. Можна було сказати, що півтори траси та п'ят чавунних машин у 2017 року- це нормально, якби не той факт, що гра стоїть як цілком собі повноцінна та закінчена частина. При такому позиціонуванні - це натуральна грабеж, виправдати який ні псевдо-енциклопедичні таймлайни, ні марний фоторежим не в змозі.