Мемориальный музей войны китайского народа против японии. Японо-китайская война (1937—1945) Война китая с японией 1937 последствие

Вооружённая борьба Китая с японскими захватчиками началась в тысяча девятьсот тридцать седьмом году и длилась долгие девять лет. За это время военно-воздушные силы Гоминьдана, международно признанного правительства Китая, успели несколько раз сменить свою материальную часть, временами теряя почти все свои самолёты в боях и возрождаясь затем за счёт поставок из-за рубежа. В один из таких периодов, примерно с 1938 по 1940 год, китайская авиация была представлена исключительно советскими машинами, включая истребители И-152 и И-16, причём вместе с китайцами на них летали советские лётчики-добровольцы. О вкладе самолёта И-16 в оборону воздушного пространства Китая рассказывает эта статья.

Краткое описание событий

В тридцатые годы XX века Китайская республика находилась в весьма тяжёлом положении. Государственный аппарат погряз в коррупции; то затихала, то опять разгоралась гражданская война между официально признанной правящей партией Гоминьдан, Коммунистической партией Китая и сепаратистами в провинциях. На этом фоне активизировался восточный сосед, Япония, стремительно набиравшая силу и мечтавшая о построении «Великой восточноазиатской сферы взаимного процветания» под своей, разумеется, эгидой. В 1931 году в результате действий японских вооружённых сил от Китая была отторгнута Маньчжурия, на территории которой позже было образовано марионеточное государство Маньчжоу-Го. Продолжение последовало через шесть лет.

7 июля 1937 года с конфликта у моста Лугоуцяо началась «вторая японо-китайская война». Китай, по существу, к этой войне готов не был. Войска Гоминьдана отступали, теряя силы в кровопролитных сражениях. Генерал-губернаторы китайских провинций оставляли лучшие армейские части для обороны своей территории (на случай ухудшения отношений с центральным правительством), на фронт отсылая практически невооруженные территориальные войска. Не хватало артиллерии. Состояние китайских военно-воздушных сил было ещё более плачевным.

Реакция Запада на события в Китае была довольно вялой. Лига наций ограничилась лишь формальным осуждением действий Японии, да и то с большим опозданием (резолюция увидела свет лишь 24 ноября 1937 года).

Японский ас Такео Като возле своего Ki.10. Китай, 1938 год.

Состав авиации сторон

С началом войны японская промышленность резко увеличила производство самолётов, чтобы обеспечить авиацию армии и флота новой техникой. В 1937 году японскими заводами было произведено 1511 самолётов, а в 1938 году уже 3201, более чем в два раза больше. Первым делом перевооружение затронуло Императорскую авиацию флота, в которой на смену устаревшим бипланам Nakajima А2M1 и A4M1 пришёл новый истребитель-моноплан Mitsubishi A5M конструкции Дзиро Хорикоси. Главным истребителем армейской авиации всё ещё оставался биплан Kawasaki Ki.10, поэтому армейские военно-воздушные силы в этот период использовались в основном для прикрытия японских войск в Северном Китае и обеспечения ПВО Маньчжурии. Однако уже в марте 1938 года в небе Китая появился новый истребитель Nakajima Ki.27, вскоре начавший поступать в части Императорской армейской авиации во всё возрастающем количестве.

Японские истребители армии
	Ki.10 Такео Като, осень 1937 года
	Ki.27, захваченный китайцами и перекрашенный в цвета ВВС Гоминьдана
	Nakajima Ki-43 25-го сентая. Нанкин, 1943 год.

Китайская республика мало что могла противопоставить мощи японской военной машины. В самом Китае практически не было развитой авиационной промышленности, заводы занимались сборкой иностранных самолётов из машинокомплектов. Авиация к началу войны включала в себя около шестиста самолетов, в том числе триста пять истребителей. Истребительная авиация была представлена американскими «Кёртиссами» (на вооружении стояли бипланы «Хок-II» и «Хок-III»), «Боингами-281» (больше известными как Р-26), а также итальянскими Fiat CR.32. Лучшим истребителем из этой «сборной солянки» считался Curtiss Hawk III, биплан с убирающимся шасси, который, превосходя японские бипланы A2M, A4M и Ki.10, не мог на равных бороться с новыми монопланами A5M и Ki.27.

* По данным других источников: доставлено 16; заказано 24, из них доставлено 9.

Первоначально китайцам удалось потрепать вражеские истребительные подразделения, однако с появлением в небе над Шанхаем А5М японцы захватили господство в воздухе. Число боеспособных истребителей начало катастрофически падать, встал вопрос о закупке за рубежом новых боевых машин. Попытки заключить торговые соглашения с западными державами натолкнулись на сильное политическое противодействие Японии. Европейцы, и на востоке верные своей «политике умиротворения», не хотели ссориться с набирающей силу империей.

В августе 1937 года была заказана партия из двадцати четырёх французских истребителей «Девуатин» D.510C, в боевых действиях они участвовали с лета 1938 года. В начале декабря 1937 года в Гонконг были доставлены тридцать шесть английских «Гладиаторов» Mk.I , однако под давлением Японии власти Великобритании отказались обеспечить техническую помощь для сборки самолётов, в результате их введение в строй весьма затянулось. В любом случае, всё это было подобно капле в море.

Помощи было ждать неоткуда. Поэтому главе правительства Китая, лидеру Гоминьдана Чан Кайши, ничего не осталось, как обратиться за помощью к Советскому Союзу. Правительство СССР было заинтересовано в удержании японцев как можно дальше от рубежей своей страны, поэтому переговоры пошли быстро и без проволочек. 21 августа 1937 года между СССР и Китаем был заключен договор о ненападении. В сентябре в Москву прибыла китайская военная делегация, которой на Щёлковском аэродроме был продемонстрированы образцы советского вооружения, в том числе один учебно-тренировочный самолёт УТИ-4 . Уже с октября 1937 года, до подписания официального соглашения, Советский Союз начал передавать Китаю вооружение, в том числе и самолёты. Одновременно с отправкой самолётов по просьбе Чан Кайши Советский Союз начал отправку летчиков-добровольцев. В 1937 году на помощь была послана одна эскадрилья И-16 (тридцать один самолёт и сто один человек летного и технического персонала). К концу ноября, однако, пришло только двадцать три самолёта.

Первые поставки техники в кредит (то есть официальные) начались с 1 марта 1938 года. К 10 июня по первому контракту было доставлено, помимо всего остального, 94 И-16 (тип 5 и тип 10), а также 8 УТИ-4. В первых же боях выявилась недостаточная огневая мощь двух крыльевых пулеметов ШКАС на И-16 тип 5, поэтому весной 1938 года вместе с И-16 тип 10 в Китай стали поступать дополнительные пулеметы для перевооружения И-16 тип 5. С 5 июля 1938 года по 1 сентября 1939-го было передано еще 20 И-16 тип 10 (с двумя комплектами запчастей) и 10 пушечных И-16 тип 17 (с одним комплектом запчастей). Поставки «ишаков» продолжались и далее, возможно, вплоть до 1941 года. Известно, что кроме перечисленных типов «ишаков» Китаю передавались И-16 тип 18 , и, вероятно, тип 6 .

Помощь идёт

Отбор лётчиков для участия в японо-китайской войне производился очень тщательно. Добровольцев в октябре 1937 г. собрали в Москве, где они были ознакомлены с характеристиками японского истребителя Ki.10. К 21 октября 1937 года для отправки в Китай были подготовлены 447 человек, включая наземный персонал. Переодетые в гражданскую одежду, они отправились поездом в Алма-Ату, где на аэродроме их ждали истребители И-16.

По прибытии в Алма-Ату выяснилось, что вся группа летала только на И-15, а на местном аэродроме их ждали более тридцати уже собранных, но еще необлетанных И-16. В результате Г.Н.Захарову пришлось в течение двух-трех недель в ожидании новой группы летчиков заниматься облетом всей партии И-16. Ее отправили только в конце ноября. Личный состав эскадрильи истребителей И-15 (99 человек, из них 39 летчиков) во главе с капитаном А.С. Благовещенским тремя группами отправили в Китай в ноябре, декабре 1937 года и январе 1938 года.

Первые партии И-15 и И-16, по аналогии с бомбардировщиками, перегоняли по «южной трассе» Алма-Ата -Ланьчжоу (провинция Ганьсу). Воздушная трасса протяженностью около 2400 км состояла из цепочки баз с аэродромами: Алма-Ата - Кульджа - Шихо - Урумчи - Гучэи - Хами - Шиншинся - Аньси - Сучжоу - Ляньчжоу - Ланьчжоу. Основные базы находилась в Алма-Ате, Хами и Ланьчжоу. Каждую базу трассы возглавлял советский начальник, в подчинении которого находилось необходимое количество специалистов, а также минимум технических средств для обслуживания перегоняемых самолетов.

Плохо подходившие для скоростных бомбардировщиков небольшие по размерам необорудованные высокогорные площадки «южной трассы» для истребителей были просто опасными, особенно для И-16 с их высокой посадочной скоростью. К тому же машины были перетяжелены. Как писал Г.Захаров, «помимо полной загрузки горючим и боеприпасами мы должны были тащить с собой все, что могло нам понадобиться в аварийных условиях, - крюки, тросы, палатки, инструмент, даже некоторые запчасти. Словом, каждый истребитель превратился в грузовик» .

Свою лепту вносила и зимняя погода. Во время ночевки группы Г.Захарова в Гучене за ночь площадку и самолеты так занесло снегом, что наутро пришлось ломать голову над тем как взлететь. Расчищать взлетную полосу было нечем - места дикие, малолюдные. «Я тогда выпустил два истребителя на рулежку, и в течение двух с половиной - трёх часов они, руля след в след, накатывали колею. Взлетать с колеи рискованно - это же не по лыжне с рюкзаком за спиной идти. Метр в сторону при разбеге - и авария… Но другого выхода не было...» Одна из групп И-16 просидела около месяца в Гучене и встретила там в глинобитной мазанке Новый 1938-й год. Когда снежная буря утихла, по словам техника В.Д.Землянского, «оказалось, что истребители только угадывались под сугробами» . Для расчистки аэродрома мобилизовали немногочисленное местное население - китайцев, уйгуров, дунган. Они пробили в снежных завалах рулежные дорожки и ВПП. В это же время группа бомбардировщиков Ф.П.Полынина на другом аэродроме в течение двух недель укрывалась от песчаной бури.

В своих мемуарах штурман П.Т.Собин подробно описал, как с сентября 1937 года по июнь 1938 года он с летчиками А.А.Скворцовым или А.Шороховым на СБ неоднократно лидировал группы по 10 — 12 истребителей. Для перегонки Г. В.Захаров самой первой группы истребителей И-16 штурманом к А.Шорохову назначили Н.Н.Ищенко с ТБ-3, уже знакомого с трассой перелета. Перегонка И-16 и И-15 обычно происходила по следующему сценарию: первым взлетал лидер, на кругу собирая поодиночке взлетавшие истребители. По маршруту они шли звеньями или парами, при этом экипаж лидера внимательно наблюдал за ведомыми: не отстал ли кто-нибудь. На подходе к аэродрому лидер распускал строй, истребители становились в круг и садились по очереди. Промежуточные аэродромы, в основном, находились на пределе дальности полета истребителей, поэтому сбор группы после взлета производили очень быстро, а садились обычно с ходу, иначе могло не хватить горючего. Лидер шел на посадку последним. Затем его командир делал разбор полета и давал указание летчикам на следующий этап маршрута. По словам Собина, у него за все время перегонки произошел только один случай потери самолета на маршруте. Из-за неисправности мотора И-16 произвел вынужденную посадку в районе Мулэя (70 км восточнее Гучэна). Летчик при посадке получил травму головы, аварийный самолет оставили на месте до прибытия ремонтной бригады.

Довольно часто на промежуточных аэродромах самолеты при посадке «капотировали». Летчики при этом, как правило, отделывались легкими ушибами, но на самолетах оказывались погнуты винты, повреждены капоты моторов и хвостовое оперение. Эти самолеты быстро восстанавливали. Самое тяжелое происшествие произошло во время перегонки уже первой группы. 28 октября при посадке на аэродроме в Сучжоу, расположенном в среднегорье, командир группы десяти И-16 В.М.Курдюмов не учел меньшей плотности воздуха и повышенной посадочной скорости: самолет выкатился за пределы полосы, перевернулся и сгорел, летчик погиб.

С 31 октября 1937 года южной трассой стал командовать комбриг П.И.Пумпур. Узнав о летных происшествиях в группе Курдюмова, он отменил уже назначенные сроки вылета второй группы И-16, куда вошли, главным образом, дальневосточники: истребители из 9-й и 32-й отдельных эскадрилий. Пумпур начал усиленно тренировать летчиков в полетах на предельных высотах с посадкой в труднодоступных местах в сопках, на ограниченных площадках. Проявившего лихость лётчика Корестелёва, скапотировавшего на крохотной площадке в горах, отстранил от полетов и чуть было не отправил обратно в часть, но друзья отстояли. К тому же группа выделялась своей подготовкой. Эта группа на 9 И-16 вылетела из Алма-Аты в начале декабря 1937 года, их лидировал сам комбриг П.И.Пумпур. До Ланьчжоу группа долетела без особых происшествий, там И-16 передали китайцам, затем на транспортнике вернулись в Алма-Ату за новой партией машин. Как вспоминал доброволец Д.А.Кудымов, после второго удачного «рейса» Пумпур собирался эту группу оставить в качестве перегонщиков, но затем, сжалившись, все-таки отпустил «на войну».

Неоправданные потери и задержки по метеоусловиям при перегонке привели к тому, что вскоре «воздушный мост» сократили, истребители в разобранном виде на автомашинах стали доставлять до Хами (провинция Синьцзян). Для этого пришлось направить в этот район тысячи советских строителей, они в тяжелейших условиях в кратчайшие сроки проложили сквозь горы и пустыни между основными пунктами трассы автомобильную дорогу. Первые грузы пошли по «дороге жизни» в апреле 1938 года, в конце месяца автомобильная колонна добралась до Хами.

Автомобильная трасса, по которой поставлялись грузы китайцам, имела длину 2925 км. Ее маршрут: Сары-Озек (советская территория) - Урумчи - Хами - Аньси - Сучжоу - Ляньчжоу - Ланьчжоу. Руководством занимался штаб в Алма-Ате. Транспортировка фюзеляжей самолетов осуществлялась на грузовиках ЗиС-6, плоскости, хвостовое оперение, винты и запасные части возили на ЗиС-5. Автокараваны, возившие самолеты, насчитывали обычно 50 машин, движение их было ограничено светлым временем суток. Части истребителей везли в Хами, что составляло 1590 км и требовало около одиннадцати суток езды. В Хами истребители собирались советскими специалистами, после чего самолёты по воздуху перегонялись в Ланьчжоу. Общее время пути составляло 18-20 суток.

В боях

Летчики из Советского Союза вступили в бои сразу же после приезда. 21 ноября 1937 г. в небе над Нанкином состоялся первый поединок советских и японских летчиков. Отражая налет на город, 7 И-16 группы Курдюмова перехватили 20 японских самолетов и без потерь одержали три победы (два А5М и один бомбардировщик). На следующий день, 22 ноября, открыла боевой счет группа Прокофьева, 6 И-16 в схватке с шестью А5М одержали одну победу без потерь.

При появлении в воздухе советских летчиков японцы стали нести большие потери, их превосходство в воздухе было поставлено под угрозу. Однако через некоторое время они «освоились», и уже наши лётчики, в основном не имеющие боевого опыта, стали действовать менее эффективно. Сказывалась и отсутствие в группе Курдюмова командира: заместитель командира эскадрильи Сизов в тяжелой обстановке не захотел брать на себя всю полноту ответственности, категорически отказывался от командования. В результате воздушные бои проходили вяло, неорганизованно. Летчики, не имея боевого опыта, действовали как кому вздумается. Тяготило летчиков и то, что им все время приходилось воевать с численно превосходящим противником. Одному советскому истребителю противостояло, как правило, пять - семь японских.

Из-за невозможности как следует прикрыть аэродромы от внезапных налетов японской авиации Благовещенский организовал некий аналог советской службы ВНОС (воздушного наблюдения, оповещения и связи), в полном соответствии с «китайскими реалиями». Лётчики с утра до вечера находились с парашютами у своих самолётов, рядом с обслуживающими машины техниками и механиками. Самолёт командира обычно стоял рядом с командным пунктом, остальные самолёты располагали неподалеку в шахматном порядке. Сразу по получении сигнала о появлении противника на вышке взвивался синий флаг, означавший тревогу. Благовещенский взлетал обычно первым, за ним остальные. Группой в бою управляли только покачиванием крыльев. Сигналы предварительно чётко определялись на земле.

А. С. Благовещенскому принадлежала инициатива и в организации взаимодействия между «скоростными» И-16 и «манёвренными» И-15. По предложению одного из лётчиков он централизовал ведение стрельбы из пулеметов, приказав установить кнопочную гашетку на ручке, для облегчения снял на всех самолетах аккумуляторы и поставил на И-15 бронеспинки, спасшие жизнь многим летчикам.

В результате проведенных мероприятий соотношение потерь опять изменилось в пользу советских добровольцев.

Как уже упоминалось выше, в начальный период войны (1937 - 1939 гг.) советским и китайским истребителям противостоял в основном самолет Mitsubishi A5M с неубирающимся шасси. Его преимуществом перед И-16 была высокая горизонтальная манёвренность, недостатками - низкая скорость, плохая вертикальная манёвренность и слабое вооружение. Впрочем, опытность японских пилотов частично компенсировала эти недостатки, так что А5М можно считать противником вполне достойным. В Китае в это время воевали и армейские Nakajima Ki.27, во многом похожие на А5М, но с лучшими характеристиками. В воспоминаниях советских летчиков-истребителей они не фигурируют; возможно, что они просто не отличали их от А5М (либо просто не встречали). Лётчикам ВВС РККА впоследствии предстояло познакомиться с ними во время боев на Халхин-Голе . Совсем по-другому относились к Ки-27 экипажи СБ: с появлением этих истребителей в районе боевых операций советских бомбардировщиков потери последних возросли, так как И-97 (название истребителя «Накадзима» по советской классификации), в отличие от И-96 (А5М) и И-95 (Ки-10), мог с лёгкостью догонять советские скоростные бомбардировщики. Воздушные бои в небе над Китаем были примечательны тем, что обе стороны достаточно активно применяли таран. Самым известным, безусловно, является таран Антона Губенко, произведенный 31 мая 1938 года, и ставший первым советским тараном. Губенко на И-16 уничтожил истребитель А5М, а сам благополучно приземлился на своем аэродроме. Тем не менее, этот таран не являлся первым. Известны еще по крайней мере два тарана, совершенные китайскими летчиками на И-15 (18 февраля и 29 апреля 1938 года) Правда, в обоих случаях самолеты были потеряны; один лётчик спасся на парашюте, другой погиб. Еще раньше, 22 декабря 1937 года, японский лётчик Н. Оббаяси таранил И-16. Оба пилота погибли.

Истребители А5М4 12-й авиагруппы в полёте над Китаем, 1939 год

В Китае советские лётчики впервые вели ночные бои на И-16 (в Испании для монопланов Поликарпова это оказалось невозможным из-за отсутствия подходящих взлётно-посадочных полос, так что «ночники» там летали на И-15). Так, в одну из ночей командир эскадрильи А. И. Лысункин в паре с Е. Орловым взлетели на перехват японских бомбардировщиков, идущих на Хэньян. В 23.00 по сигналу тревоги лётчики выехали на аэродром. Подробности боя упоминаются в воспоминаниях военврача С. Белолипецкого:

«Аэродром, хорошо знакомый днём, в призрачном свете луны имел иной, почти неузнаваемый вид. У развалин комендантского помещения стояло несколько грузовых машин с установленными на площадках кузовов мощными юпитерами. Лысункин и Орлов, уже в полном снаряжении, с подвешенными парашютами, планшетами и ракетницами в руках, через переводчика договаривались с начальником аэродрома генералом Яном: „Взлёт при лунном свете. Юпитеры не нужны. Как только противник отбомбится, зенитки прекращают огонь, а прожекторы указывают направление полета противника. Запрос на посадку - белая ракета“. Минуту спустя мы с полковым комиссаром Иваном Ивановичем Сулиным наблюдали, как в серебристой дымке лунного света две тупоносые „ласточки“, стремительно набирая скорость, одна за другой промчались мимо нас, взмыли вверх и потонули в ночном небе. Судя по удаляющемуся шуму моторов, истребители направились на юго-запад, в сторону города. Неожиданно с неба на землю опустилась светящаяся цепочка красных трассирующих точек, и донеслась пулеметная очередь. За ней послышалась вторая, но уже в ином направлении. Затем третья. Впоследствии мы узнали: Лысункин и Орлов по поручению китайского командования „гасили“ таким способом в разных районах Хэнъяна огни, продолжавшие светиться в условиях сплошного затемнения. Возможно, огонь жгли по недисциплинированности, а может быть, и по злому умыслу... Переводчик повел нас с Иваном Ивановичем в бомбоубежище, под которое была приспособлена большая железнодорожная труба рядом с аэродромом. Скоро в настороженную ночную тишину проник приглушенный шум моторов. Рванул первый взрыв. Последовавшие за ним через неуловимо короткие промежутки времени сотни взрывов слились в грохот чудовищной силы. Задрожала земля, посыпались камни дорожной насыпи. Близкие разрывы били в уши, обдавая лицо горячим воздухом. Так близко к "эпицентру" бомбового удара я оказался впервые. Адская канонада оборвалась разом: бухнули в одиночку последние две-три бомбы, и стало вдруг до странности тихо. Мы с Сулиным поспешно вскарабкались на насыпь в надежде увидеть, как наши смельчаки-истребители встретят воздушного врага, удалявшегося на юг. Туда, вслед за самолетами противника, вытянулись и бледно-голубые полосы прожекторных лучей. Аэродром заволокло дымом и пылью. Напрасно напрягали мы зрение и слух. Только однажды Иван Иванович вдруг воскликнул: „Смотрите, доктор, вон там что-то вспыхнуло!“ Но смолк гул моторов бомбардировщиков, погасли прожекторы, подходило к концу время, на которое могло хватить горючего у наших истребителей. Генерал Ян объявил: „Приближается вторая волна, вышла и третья“. А Лысункина и Орлова все не было. Наконец в небе послышался рокот одиночного мотора, и вниз полетела белая ракета. Кто-то из наших вернулся и просил разрешения на посадку. А где же второй? Почему его нет, что с ним? Задавая друг другу эти тревожные вопросы, мы опасались, что вернувшийся лётчик не успеет приземлиться и угодит под японские бомбы. Но вот самолет зарулил по земле.

Истребитель А5М4 на борту авианосца "Сорю", 1939 год

В томительном ожидании прошло еще некоторое время, а лётчик все еще продолжал маневрировать, очевидно отыскивая просветы между свежими воронками. Пилот скорее всего не догадывался о грозившей ему опасности. Не утерпев, Сулин послал авиатехника на аэродром за возвратившимся. Наконец мотор смолк, и тут же в наступившей тишине явственно обозначился отдаленный шум очередной группы „Мицубиси“. Вражеские бомбовозы уже грозно гудели над аэродромом, когда к нашему укрытию подбежали запыхавшиеся авиатехник и прилетевший Евгений Орлов. Едва успели мы втиснуться в переполненное бомбоубежище, как грохнули бомбы. - Где Лысункин? - Не знаю. Последний раз я видел его, когда мы пошли в атаку на японцев. Они отвечали сильным огнем. Я думал, Александр уже вернулся... Выходит, с ним произошло что-то неладное. Теперь все понимали, что Лысункин не сможет благополучно возвратиться: бензин у него давно кончился».

К сожалению, А. Лысункин погиб. Во время боя его самолет был повреждён и пошёл на вынужденную посадку. Летчик в лунном свете принял за землю поверхность озера; в результате сильного удара при посадке Лысункин получил смертельную травму, ударившись головой о прицельную трубу. О сбитых самолетах в этом бою не сообщается, однако на следующую ночь при налете на город несколько японских лётчиков, помня о нападении «ишаков», приняли свои самолёты за советские и открыли по ним огонь. В результате разгоревшегося обстрела, а также из-за действий китайских зенитчиков, японцы потеряли одиннадцать бомбардировщиков. По некоторым данным, ночью на «ишаке» совершал вылеты также С. П. Супрун. Как пишет С. Я Федоров, «С. П. Супрун в качестве заместителя советника по истребительной авиации находился в Чунцине, где базировались две эскадрильи истребителей под его командованием. Японцы часто нарушали воздушное пространство временной столицы гоминдановского Китая, совершая массированные и разведывательные полеты преимущественно ночью и в сумерки. Супрун летал на истребителе И-16 конструкции П. Н. Поликарпова. Это была очень хорошая для того времени машина, маневренная, с большим обзором. Воевал С. П. Супрун самоотверженно, не было ни одного боевого вылета па перехват японских самолетов и прикрытие города, в которых бы он не участвовал. За боевые заслуги в Китае С. П. Супруну было присвоено звание Героя Советского Союза». В апреле 1938 года японское правительство потребовало от СССР отзыва советских добровольцев из Китая. Это требование было категорически отвергнуто. Советские летчики продолжали воевать в Китае. Затеянный японцами в июле 1938 года конфликт на озере Хасан , призванный вынудить СССР прекратить оказание помощи Китаю, также цели своей не достиг. Известно, однако, что все лётчики уже к началу 1940 года вернулись на родину. Это вызвано началом второй мировой войны в Европе, а также охлаждением отношений между СССР и Китаем (в это время в Китае начались инциденты с нападением войск партии Гоминьдан на отряды коммунистов). В войсках, правда, оставалось некоторое количество наших советников и инструкторов, которые в боевых действиях участия не принимали. 10 января 1940 года, вероятно, можно считать днём последней победы советских добровольцев в Китае. Её одержал К. Коккинаки, командовавший группой И-16. Вот как он сам вспоминал этот бой:

«Японские бомбардировщики шли двумя группами по 27 самолетов в каждой под сильным прикрытием истребителей. Часть наших ребят связала боем японские истребители, а другая атаковала бомбардировщики. Надо отдать должное боевой выучке и упорству противника. Японские самолеты шли плотным строем, крыло в крыло, умело поддерживая огнем друг друга. Если одна машина, объятая пламенем, падала к земле, ее место занимала сзади идущая, сохраняя боевой строй. Нам пришлось драться с истребителями прикрытия. Их было значительно больше. В этом бою я сбил седьмой японский самолет. Выйдя из атаки, увидел, что два японца атакуют И-16. Я поспешил на выручку товарищу и сам попал под удар. Пулеметная очередь сильно повредила мою машину, и она крутой спиралью пошла к земле. Тут мне помог опыт летчика-испытателя. Я сумел вывести машину в горизонтальный полет и добраться до своего аэродрома».

За время войны в Китае там побывало около семисот летчиков и техников, погибло около двухсот советских летчиков-добровольцев. Четырнадцать летчиков получило за бои в Китае звание Героя Советского Союза, более четырёхсот награждено орденами и медалями.

Китайские подразделения на И-16

Первым китайским подразделением, освоившим «ишак» , стал IV татуй , который 21 сентября 1937 года, сдав свои «Хоки-III», отбыл в Ланьчжоу для получения И-16 тип 5 и И-15бис. На И-16 стал переучиваться 21-й чаньтай , остальные чаньтаи IV татуя (22-й и 23-й) получили бипланы.

Командир IV татуя Као Чи-Хан (в другой транскрипции - Джао Дзихань)

21 ноября летчики 21-го чаньтая IV татуя на «ишаках» полетели в Нанкин. Всего в полете участвовало 15 самолетов, из них семь пилотировались советскими летчиками, восемь - китайцами. Лидером группы был полковник Као Чи-Хан, командир IV татуя, который уже имел на своем счету пять побед. После взлёта истребители попали в метель, в результате на промежуточный аэродром в Анкьянге приземлилось только восемь И-16 - советские летчики и Као, остальные китайцы потерялись. Во время дозаправки самолеты попали под бомбы десяти G3M2. Као Чи-Хан при попытке взлететь был убит взрывом бомбы. Его самолёт был первым И-16, потерянным в боевых условиях в японо-китайской войне. Командиром IV татуя стал Ли Куэй-Тан.

Лётчики чаньтая, долетев до Нанкина, производили боевые вылеты до 3 декабря 1937 года. 13 декабря Нанкин пал. При отступлении китайцы оставили на аэродромах несколько повреждённых «ишаков», которые впоследствии изучались японцами. После отступления 21-й чаньтай вместе с другими частями IV татуя совершал вылеты из Ханькоу. Первый крупный бой состоялся 18 февраля 1938 года. В этот день двенадцать бомбардировщиков G3M2 под прикрытием двадцати шести истребителей A5M совершили налет на Ханькоу. На перехват поднялись двадцать девять И-16 IV татуя и некоторое количество И-15. По китайским данным, было сбито двенадцать японцев (японские данные подтверждают потерю только четырёх истребителей), при этом было потеряно пять И-16 и четыре И-15, все лётчики с «ишаков» (в том числе и командир татуя Ли Гуйдань) погибли. В сентябре 1938 года из-за нехватки матчасти IV татуй был отправлен в Ланьчжоу и перевооружён на И-15бис.

Китайский летчик сфотографировался на фоне своего И-16 тип 17. 24-й чаньтай, июнь 1941 года.

Приданный IV татую 24-й чаньтай получил первые И-16 тип 10 в Ланьчжоу 29 марта 1939 года. Подразделению предстояло обеспечивать ПВО Чуньцина, где в тот момент находилось правительство страны. Летчикам 24-го чаньтая выпало сомнительное удовольствие первыми встретиться в бою с японскими истребителями «Зеро» (подробнее об этом см. ниже). После этого 24-й чаньтай перевели в Ченьду. а затем в феврале 1941 года в Хами, где подразделение получило истребители И-16 III (так в китайских ВВС обозначался И-16 тип 18). Подразделения IV татуя получили 35 истребителей И-16 и 20 И-153. В июне 1940 года группа получила монопланов в три раза меньше, чем бипланов. 1 сентября 1941 года 24-й чаньтай вошёл в состав новой «истребительной группы». В конце марта 1942 года летчики IV татуя сдали последние истребители советской конструкции и оправились в Куньминь для переучивания на самолеты Рипаблик Р-43А «Лансер».

26 чаньтай V татуя был перевооружен на И-16 в Ланьчжоу в январе 1938 года. В конце июля 1938 года подразделение принимало участие в обороне Ханькоу. Лётчики провели серию ожесточённых боев с японской авиацией. К примеру, 3 августа в бою принимало участие до семидесяти японских самолётов. Командир 26-го чаньтая Ванг Ханьсюнь сбил один самолет. Самолёт командира звена Лиу Линьцзы (бортовой номер «5922») был сбит, лётчик выпрыгнул с парашютом. Лётчик истребителя И-16 с бортовым номером «5920» Ха Хуен совершил вынужденную посадку. Был потерян И-16 с бортовым номером «5821», летчик погиб. 1 октября 26-й чаньтай придали V татую. В сентябре 1939 года подразделение получило семь новых И-16 тип 10. В ноябре эскадрилья принимала участие в жестоких воздушных боях над Ченьду. В 1940 году в Ланьчжоу прибыли девять новых И-16 тип 18, однако до конца года все они по тем или иным причинам были потеряны или оказались небоеспособными. Эскадрильи перевооружили самолётами И-153, но уже в начале марта 1941 года 26-й чаньтай получил И-16 III, его оставили в Ланьчжоу прикрывать маршрут переброски самолетов из СССР. 1 сентября 1941 года подразделение вошло в состав новой истребительной группы и к маю 1942 года было перевооружено на И-153. Еще одним подразделением V татуя, получившем истребители И-16, стала сформированная в июле 1941 года группа 4-го командования воздушных сообщений . Группу возглавил командир 29-го чаньтая Ванг Яньхуа, на вооружении подразделения имелось семь истребителей И-16 III. Лётчики продолжали выполнять задачи ПВО Ланьчжоу. К концу 1942 года группа стала фактически автономным подразделением, которое подчинялось не центральному командованию, а руководству провинции Синьцзян, где начались столкновения между китайцами и местным уйгурским населением. Столкновения продолжались вплоть до прихода к власти в провинции в 1943 году коммунистов. В сентябре 1943 года V татуй получил американские истребители Р-66 и уцелевшие И-16 из других групп. В конце 1943 года на базе татуя сформировали китайско-американское авиакрыло, получившее на вооружение истребители P-40N. Вполне возможно, что не все И-16 и Р-66 были заменены новыми истребителями.

Будущий ас Лью Чи-Шень на фоне своего И-16 тип 5. 21 чаньтай, аэродром Ханькоу, март 1938 года

В январе 1940 года в Ченьду III татуй получил истребители И-16 и И-152, скорее всего оставленными отозванными в СССР советскими добровольцами. Самолёты И-16 поступили на вооружение 7-го и 32-го чаньтаев. «Ишачков» оказалось значительно меньше, чем И-152. В начале 1941 года в III татуе появились еще и истребители И-153 «Чайка». Группа несла тяжёлые потери в ежедневных воздушных боях с «Зеро» над Ченьду. В конце апреля и начале мая группа получила еще несколько истребителей И-16 III. В начале августа в боях принимало участие не менее пяти И-16 из «весенней» партии. 11 августа на перехват семи новейших бомбардировщиков G4M1 и 16 «Зеро» сопровождения поднялись двадцать девять китайских истребителей, в числе которых было девять И-16. Пять «ишаков» стали жертвами японцев: три сбили летчики «Зеро», два - на счету воздушных стрелков G4M1. Насколько известно, 11 августа 1941 года китайские истребители И-16 последний раз принимали участие в бою с японской авиацией. Вполне возможно, что И-16 оставались на вооружении III татуя и в середине сентября, когда группу перевооружили самолетами Р-66 Vanguard.

Последней группой, получившей И-16 стал XI татуй, сформированный в Ченьду 16 декабря 1940 года в составе 41-го, 42- го, 43-го и 44-го чаньтаев. Для вновь сформированного татуя было выделено четыре И-153, пять «Кёртисс Хок-75», двадцать И-152 и пятнадцать И-16. На вооружении 43-го и 44-го чаньтаев имелись только И-16 и И-152, на вооружении 42-го - советские самолеты и «старые истребители всех типов». Предположительно, последний воздушный бой советские истребители из XI татуя провели 11 августа 1941 года. В сентябре 1942 года группу в основном перевооружили американскими истребителями Р-66 «Вэнгард». Однако 41-й чаньтай продолжал летать на монопланах Поликарпова и даже одерживать на них победы. 6 июня 1943 года над Бирманской дорогой командир части Чэнь Чжаоцзи сбил японский армейский истребитель Ki.43 Hayabusa. По всей видимости, это подразделение было последней китайской частью, воевавшей на И-16.

В целом советские летчики хорошо отзываются о качествах китайских коллег. Однако большинству китайцев явно не хватало умения для борьбы с японскими самолетами. Число аварий было весьма велико, многие советские самолеты были потеряны именно в небоевых условиях. Бои при отсутствии советских добровольцев складывались не в пользу китайцев; часто бывало так, что ни один самолет не возвращался после вылета на базу. Командование также было не на высоте. Например, 31 июля 1940 года заместитель командира 24-го чаньтая повел группу из семи И-16 в ночной перехват, несмотря на то, что истребители не имели соответствующего оборудования. В результате сумели набрать высоту только три «ишака», включая лидера, причём в бою с японцами все они были сбиты, лётчики погибли.

Настоящим кошмаром стало для китайцев появление в 1940 году нового истребителя флота Mitsubishi A6M Zero с убирающимся шасси и пушечным вооружением. Бороться с ним на «ишаках», даже на новых И-16 тип 18 с двигателем М-62, было под силу только опытным пилотам, а таковых в ВВС Гоминьдана было не так уж много (особенно после возвращения домой советских добровольцев). Поэтому первый же бой с ними, состоявшийся 13 сентября 1940 года, оказался для китайцев катастрофически неудачным. В этот день японцами был произведен налет на Чуньцин силами двадцати семи бомбардировщиков G3M. Ударные самолеты прикрывались тринадцатью «Зеро». Китайцы подняли на перехват истребительные части ПВО Чунцина: девять И-16 IV татуя (включая шесть «ишаков» 24-го чаньтая), 19 И-152 из 22-го и 23-го чаньтаев той же IV авиагруппы и шесть И-152 из 28-го чаньтая III группы. В воздушном бою командир 24-го чаньтая Ян Мень Чинь погиб, а его заместитель и еще один летчик получили ранения различной степени. Всего же погибло девять китайских летчиков, ранения получило шесть человек, включая командира IV татуя; 13 китайских самолетов было сбито, 11 повреждено. Японцы не потеряли ни одного самолёта. Интересен тот факт, что первые полеты на Чуньцин «Зеро» совершали еще 19-20 августа 1940 года, однако китайцы просто не отправляли силы на их перехват (судя по результатам боя 13 сентября, это было вполне оправданно).

Схватки с «Зеро» в основном кончались одинаково плачевно: японцы практически не несли потерь. Поэтому китайским правительством был официально издан приказ о прекращении боевых действий в воздухе. Большинство боев до конца 1940 года происходило при перехвате китайских самолетов японцами. Естественно, что победы китайцев при таких обстоятельствах стали эпизодическим явлением. Несколько облегчила ситуацию группа «Летающие тигры», состоящая из американских военных летчиков (фактически это была полноценная часть USAAF, закамуфлированная под группу наемников). Американцы, летавшие на Р-40, добились определённых результатов. Известно, однако, что 22 мая 1941 года Као Ю-Чин, лётчик 24-го чаньтая IV татуя, одержал победу на И-16 тип 18, сбив над Ланьчжоу бомбардировщик G3M и повредив еще один. Очень возможно, что это вообще была единственная победа китайских истребителей за весь 1941 год. По этой причине следует рассказать об этом бою поподробнее. В 10.20 IV татую было приказано рассредоточиться. Лью Чи-Шень, командир 24-го чаньтая (входившего в состав группы, как уже было упомянуто выше), повел группу из семи И-16 тип 18 в Ву Вей. Лидировал группу бомбардировщик СБ-2М-103 из IX-го татуя. Один из И-16 не смог убрать шасси и сел на аэродроме Си Ку Чень в Ланьчжоу. В 11.02 остальные шесть истребителей попали в зону плохой погоды возле Ву Вея и были перенаправлены на аэродром Чань Чуань Чунь севернее Ланьчжоу. Вскоре после 12.10, когда все приземлились, над аэродромом пролетели 25 бомбардировщиков G3M. Као-Ю-Чин, не успевший еще заглушить двигатель, взлетел на перехват. Лётчик предполагал, что японцы вскоре развернутся для атаки их аэродрома. Вскоре он действительно увидел группу из девяти бомбардировщиков, летевших на высоте 5000 м. Као атаковал формацию слева, затем зашел спереди. Он открыл огонь с расстояния в 400 м, а после атаки спикировал. Два ведущих G3M задымились. Као провел еще три захода, атаковав сбоку, тем самым он сорвал японцам прицельное бомбометание. За время воздушного боя китайский наземный персонал смог подготовить к взлету оставшиеся «ишаки». Все пять оставшихся истребителей смогли избежать разрушения, хотя один из них все-таки был повреждён осколками. Као-Ю-Чин вышел из боя после того, как одной из очередей он прострелил себе винт (причиной этого стал дефект синхронизатора). Всего во время боя он израсходовал 600 патронов. Один из японских бомбардировщиков упал по дороге обратно, весь экипаж погиб. Начиная с марта 1942 года китайские авиационные части начали пересаживаться на американские истребители; уцелевшие советские И-16 и И-153 стали передавать лётным школам, где они служили до 1943-1944 года. Несколько дольше послужили китайские УТИ-4, которые широко использовались для обучения летного состава и начали списываться к 1945 году, когда их заменили американские аналоги.

И-16 китайского производства

До начала советской военной помощи в Китае находилось несколько небольших заводов по производству истребителей. В Наньчане, например, находился завод по производству истребителей Fiat. Известно также о попытках наладить из запчастей сборку бипланов Curtiss Hawk III. Вскоре после начала поставок советской авиационной техники китайское правительство решило разместить у себя производство советских самолетов. 9 июля 1938 года посол Китая в СССР Ян Цзэ обсуждал этот вопрос с советским правительством. 11 августа 1939 года между СССР и Китаем подписан протокол о строительстве самолетосборочного завода в районе Урумчи. Протоколом предусматривалась сборка на заводе до 300 И-16 в год из советских частей, деталей и узлов. Первая очередь завода была закончена 1 сентября 1940 года. В советских документах завод получил наименование «авиазавод №600». Однако китайцам произведенные в Урумчи И-16 (по-видимому, там производили тип 5 и УТИ-4) так и не достались. В апреле 1941 года на заводе находилось 143 законсервированных И-16, хранящихся там уже в течении 6-8 месяцев. Тогда же и появилось решение о возвращении этих самолетов в Союз. Возвращение началось уже после начала войны. Машины собирались, облетывались, камуфлировались, после этого следовала приемка военными летчиками и перегонка в Алма-Ату. К 1 сентября перегнали 111 самолетов, один И-16 был потерян в горах. Оставшиеся 30 И-16 и 2 УТИ-4 ушли в Алма-Ату до конца года. В течение 1941-42 годов завод №600 занимался изготовлением отдельных агрегатов для И-16, однако новых самолетов здесь так и не строили.

Советские добровольцы позируют на фоне И-16. Обратите внимание на увеличенные обтекатели крыльевого вооружения, не характерные для советских моделей И-16. Возможно, что это «Чань-28-I».

Существуют также данные, что китайцы освоили нелицензионное производство «ишаков» на базе итало-китайского предприятия SINAW в Наньчане. 9 декабря 1937 года производство там было свернуто по приказу Муссолини. Станочный парк завода SINAW сумели по речным путям эвакуировать в Чунцин в первой половине 1939 года. Станки установили в пещере длиной 80 и шириной 50 м. Обустройство нового завода заняло год, предприятие получило название «2-е авиационные производственные мастерские ВВС». Работа по подготовке выпуска копий истребителей И-16 началась еще до прибытия станков с завода фирмы SINAW. Китайский И-16 получил обозначение «Чань-28 Чиа»: чань - древний китайский феодальный кодекс чести; «28» - год с момента основания республики Китай, 1939 год от рождества Христова; «чиа» - «первый». По-другому обозначение можно записать как «Чань-28-I». Чертежи, как и в Испании, снимались с деталей «живых» истребителей И-16. Не хватало станков, а влажность в пещерах достигала 100%. Исходя из реальных условий, полностью изменили технологию выклейки монококовой обшивки фюзеляжа. Методы контроля качества продукции оставались примитивными и занимали много времени. Металлические лонжероны, шасси и колеса - советского производства, их предполагалось демонтировать с неисправных самолетов. Двигатели - М-25 с неисправных И-152 и И-16, использовались и моторы Wright-Cyclone SR-1820 F-53 взлетной мощности 780 л. с. (они стояли на китайских бипланах «Хок-III»). Двухлопастные воздушные винты поставлялись из Советского Союза в комплектах ЗИП к истребителям И-16, кроме того винты «Гамильтон Стандарт» можно было снять с истребителей «Хок-II». Вооружение - два крупнокалиберных пулемета «Браунинг». Сборка первого истребителя Чань-28-I началась в декабре 1938 года, завершили первый самолет только в июле 1939 года. Самолёт получил заводской номер Р 8001. Истребитель прошел всесторонние наземные проверки, прежде чем впервые оторвался от земли. Лётные испытания завершились успешно. Насколько известно, построили всего два одноместных истребителя Чань-28-I. С появлением в небе Китая истребителей «Зеро» и без того не слишком большая результативность китайских пилотов на И-16 упала почти до нуля. Не имело смысла делать массовым заведомо устаревший истребитель.

И-16 тип 10 командира 23-го чаньтая, 1938—1939 гг. Эта часть летала в основном на И-15бис.

Тактико-технические характеристики И-16 и его основных противников в Китае 850 2 20-мм пушки «тип 99», 2 7.7-мм пулемёта «тип 97»

	И-16 тип 5	И-16 тип 10	Японская авиация флота			Японская армейская авиация
			Nakajima A4M	Mitsubishi A5M	Mitshubishi A6M2	Kawasaki Ki.10-II	Nakajima Ki.27	Nakajima Ki.43-IIb
Страна-изготовитель	СССР	СССР	Япония	Япония	Япония	Япония	Япония	Япония
Год начала выпуска	1936	1938	1935	1937	1940	1935 (1937**)	1937	1941 (1943**)
Год появления на ТВД	1937	1938	1937	1937	1940	1937	1938	1943
Размах крыльев, м	9.00	9.00	10.00/н. д.*	11.00	12.00	10.02/н. д.*	11.31	10.84
Длина, м	5.99	6.07	6.64	7.57	9.06	7.55	7.53	8.92
Высота, м	3.25	3.25	3.07	3.27	3.05	3.00	3.25	3.27
Площадь крыльев, м2	14.54	14.54	22.89	17.80	22.44	23.00	18.56	21.40
Двигатель	М-25А	М-25В	Nakajima Hikari	Nakajima Kotobuki-4	Nakajima NK1F Sakae-12	Kawasaki Ha-9-IIb	«Армейский тип 97»	Nakajima Ha-115
Мощность, л.с.	730	750	730	785	950	850	710	1150
Вес самолёта, кг.
- пустого	1119	1327	1276	1216	1680	1360	1110	1910
- взлётный	1508	1716	1760	1671	2410 (2796)	1740	1790	2590 (2925)
Скорость, км/ч
- у земли	390	398	н. д.	н. д.	н. д.	н. д.	н. д.	н. д.
- на высоте	445	448	350	430	525	400	470	530
Скороподъёмность, м/мин	882	н. д.	588	800	н. д.	920	880
Практический потолок, м	9100	8470	7740	9800	10000	11150	10000	11200
Дальность,км	540	525	845	1200	3050	1100	627	720
Время виража, с	14-15	16-18	н. д.	н. д.	н. д.	н. д.	8	н. д.
Вооружение	2 7.62-мм пулемёта ШКАС	4 7.62-мм пулемёта ШКАС	2 7.7-мм пулемёта «тип 89»	2 7.7-мм пулемёта «тип 89»	2 7.7-мм синхронных пулемёта «тип 89»	2 7.7-мм синхронных пулемёта «тип 89»	2 12.7-мм пулемёта «тип 1»

* верхнего/нижнего ** год начала выпуска данной модификации Список побед лётчиков, воевавших на И-16 СССР 1

Имя лётчика	Страна	Число побед на И-16 (личных+групповых*)	Примечания
Благовещенский А. С.	7+20**
Губенко А. А.	СССР	7
Коккинаки К.	СССР	7
Супрун С. П.	СССР	6+0
Кравченко Г. П.	СССР	6
Кудымов Д. А.	СССР	4
Лью Чи Шень	Китай	3+1 (10+2)
Федоров И. Е.	СССР	2**
Као Ю-Чин	Китай	1+0 (1+1)
Чэнь Чжаоцзи	Китай	по крайней мере 1+0	командир 41-го чаньтая
Грицевец С. И.	СССР
Конев Г. Н.	СССР	1
Тен Мин-Те	Китай	0+1 (2)

* в скобках дано общее количество побед на ТВД

** тип самолёта установлен недостоверно

Источники информации

Краткая история японской авиационной индустрии

Curtiss Hawks in the Chinese Air Force // Hakan"s aviation page

Дёмин А. Советская авиационная техника в Китае накануне и в годы Великой Отечественной Войны. // «Крылья Родины», №2, 2006.

Kristjan Runarsson. Fiat CR.32bis/ter/quater fighters in foreign colors. //www.brushfirewars.com (в настоящий момент не функционирует)

Fiat CR.32 )

С. Я. Федоров. Незабытые страницы истории. //сб.: В небе Китая. 1937–1940. - М.: Наука, 1986.

Sino-Japanese Air War 1937-45 // Hakan"s aviation page.

Мухин М. Ю. Советский авиазавод в Синьцзяне. 1930-1940-е годы. // «Новая и новейшая история», №5, 2004. (электронная версия )

«Боевой ишак сталинских соколов», ч. 2 // «Война в воздухе», №42 (электронная версия )

Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура. - М.: Яуза, 2005.

«Японские асы морской авиации» // «Война в воздухе», №15 (электронная версия )

«Японские асы 1937-1945. Армейская авиация». // «Война в воздухе», №4 (электронная версия )

Война между Японией и Китаем, которая с 1941 г. являлась составной частью Второй мировой войны .

Японская агрессия в Китае развернулась еще в 1931 г. (см. японо-китайская война 1931-1933 гг.). Перед лицом японской угрозы была завершена гражданская война в Китае 1927-1936 гг. между Гоминьданом и КПК.

7 июля 1937 г., спровоцировав перестрелку на пограничном мосту Марко Поло, Япония вторглась в Китай. Два миллиона китайских солдат (при 500-600 самолетах, 70 танках и 1000 орудиях) были значительно слабее, чем триста тысяч японских солдат (при 700 самолетах, 450 танках и бронемашинах и 1500 орудиях) и 150 тыс. солдат Манчжоу-го. Дело в том, что оружие китайской армии было в основном устаревшим, а бо́льшая часть войск подчинялась командующему Народно революционной армией (НРА) Чан Кайши лишь номинально.

Но их было недостаточно, чтобы контролировать обширную территорию Китая, и наступление японцев сначала велось вдоль важнейших коммуникаций. 28 июля был захвачен Пекин. В августе японцы высадились у г. Шанхай и 8 ноября взяли город. Перед лицом японской опасности коммунисты во главе с Мао Цзэдуном подчинили свои войска Чан Кайши. 21 августа был заключен советско-китайский договор о ненападении. 23 сентября коммунисты получили право легальной деятельности на всей территории Китайской республики. СССР стал оказывать Китаю помощь вооружениями, боеприпасами и специалистами (см. «операция Z»). В Китае воевали советские летчики. 13 декабря 1937 г. японцы ворвались в столицу Китая Нанкин и устроили в городе Нанкинскую резню. Чан Кайши перенес столицу в Ханькоу. Японцы продолжили захватывать один район за другим, но китайцы наносили болезненные контрудары. В апреле 1938 г. соединение в 60 тыс. японцев попало в окружение в Тэйэрчжуанском сражении, которым лишь с большими потерями удалось вырваться из кольца. Развернулась партизанская война в тылу японцев. В июле китайцы взорвали плотины в Чанчжоу, изменив русло Янцзы и затопив водой и грязью японскую группировку, готовившуюся ударить на Ханькоу. 25 октября 1938 г. после упорного сражения Ханькоу пал. В 1938 г. японцы захватили Гуанчжоу и другие тихоокеанские порты, отрезав Китай от поставок по морю. Положение Чан Кайши стало критическим. Он отошел в горы Сычуаня, перенеся столицу в г. Чунцин. В марте-октябре 1939 г. шли бои в районе г. Наньчан, которые закончились успешно для Китая. В ноябре-декабре 1939 г. шли ожесточенные бои в районе Пинкхоя и Ухани. Внимание японской армии было отвлечено от наступления на Китай из-за конфликтов с СССР на озере Хасан в 1938 г. и реке Халхин-гол. В 1940 г. коммунистические формирования провели наступление «Битва ста полков». Японцы создали марионеточное китайское правительство - с 1940 г. во главе с Ван Цзинвеем . После заключения советско-японского договора 13 апреля 1941 г., Чан Каши стал опираться на помощь Великобритании и США, которая оказывалась преимущественно через Бирму. Рост японо-американских противоречий привел 4 декабря 1941 г. к вступлению США и Японии во Вторую мировую войну. США и Китай стали союзниками. Положение Китая определялось ходом войны на Тихом океане. Кампании 1942-1944 гг. в Китае происходили с переменным успехом. В августе японская Квантунская армия в Манчжурии была разгромлена в ходе советско-японской войны 1945 г. После капитуляции Японии Китай оказался среди победителей. Японские войска в Китае капитулировали 9 сентября 1945 г. Потери японских и манчжурских войск составили более 1400 тыс. человек. В то же время погибло до 35 миллионов китайцев, в большинстве своем — гражданское население. В состав Китая перешли о. Тайвань и Пескадорские острова.

Исторические источники:

В небе Китая. 1937-1940. М., 1986;

Цзян Чжунчжэн (Чан Кайши). Советская Россия в Китае. Воспоминания и размышления в 70 лет. М., 2009;

Чудодеев Ю.В. По дорогам Китая. 1937-1945. М., 1989;

Чуйков В.И. Миссия в Китае. М., 1983.

Каждый народ, принимавший участие во Второй мировой войне, имеет свою дату ее начала. Жители нашей страны вспомнят 22 июня 1941-го, французы – 1940-ой год, поляки – сентябрь 1939-го. У китайцев же такой даты нет. Для Поднебесной империи фактически все начало ХХ-го века было сплошной вереницей войн, закончившихся около шестидесяти лет назад основанием КНР.

Во второй половине ХIХ-го века Китай переживал период анархии и распада. Династия императоров Цин, бывшая потомками маньчжурских всадников, прибывших с приамурских северо-восточных земель и захвативших Пекин в 1644-ом году, полностью потеряла воинственную решительность своих предков, отнюдь не приобретя любви своих подданных. Огромнейшая империя, обеспечивавшая в конце 18-го века почти четвертую часть мирового производства, спустя полвека, терпя поражения от армии западных государств, шла на все новые и новые территориальные и экономические уступки. Даже провозглашение республики в ходе Синьхайской революции, прошедшей под призывами восстановления былой мощи и независимости в 1911-ом году, ничего по сути не изменило. Противоборствующие генералы разделили страну на независимые княжества, непрерывно сражающиеся друг с другом. Контроль над окраинами страны был окончательно утерян, иностранные державы усилили свое влияние, а президент новой республики обладал еще меньшей властью, чем ранее император.

В 1925-ом году в националистической партии Гоминьдан, контролировавшей юго-западные земли Китая, приходит к власти Цзян Чжунчжэн, известный под именем Чан Кайши. Проведя ряд активных реформ, усиливших армию, он предпринял поход на север. Уже в конце 1926-го под его контроль попал весь юг Китая, а следующей весной Нанкин (куда была перенесена столица) и Шанхай. Эти победы сделали Гоминьдан главной политической силой, давшей надежду на объединение страны.

Видя усиление Китая, японцы решили активизировать на материке свои силы. И на это имелись причины. Верхушка Страны восходящего солнца была очень недовольна итогами Первой мировой. Подобно итальянской элите, Япония после общей победы видела себя обделенной. Нерешенные после военного противостояния вопросы, как правило, ведут к новой борьбе. Империя стремилась к расширению жизненного пространства, население росло и требовались новые пахотные земли, сырьевые базы для экономики. Все это находилось в Маньчжурии, где влияние Японии было очень сильно. В конце 1931-го года на принадлежавшей Японии Южно-Маньчжурской железной дороге прогремел взрыв. Прикрываясь желанием защитить своих граждан, Маньчжурию наводнили японские войска. Пытаясь уйти от открытого конфликта, Чан Кайши привел внимание Лиги Наций, чтобы вернуть законные права Китая и осудить действия японцев. Длительное разбирательство полностью устраивало завоевателей. За это время отдельные части гоминьдановской армии были уничтожены, захват Маньчжурии завершился. 1 марта 1932-го было объявлено основание нового государства – Маньчжоу-Го.

Видя бессилие Лиги Наций, японские военные переключают свое внимание на Китай. Воспользовавшись антияпонскими выступлениями в Шанхае, их авиация наносит бомбовый удар по китайским позициям, а в городе высаживается десант. После двух недель уличных боев японцы захватили северную часть Шанхая, однако дипломатические старания Чан Кайши дают результат – прибывшим послам из США, Англии и Франции удается остановить кровопролитие и начать переговоры. Через некоторое время Лига Наций выносит вердикт – японцам следует убраться из Шанхая.

Однако это было только началом. В конце 1932-го японские войска добавили провинцию Жэхэ к Маньчжоу-Го, подойдя вплотную к Пекину. В Европе тем временем был экономический кризис, росла напряженность между странами. Запад уделял все меньше внимания защите суверенитета Китая, что устраивало Японию, открывая ей широкие возможности для дальнейших действий.

Еще в 1927-ом году в Стране восходящего солнца премьер министра Танака выложил императору меморандум «Кодо» («Путь императора»). Его основная идея заключалась в том, что Япония может и должна достичь мирового господства. Для этого ей понадобится захватить Маньчжурию, Китай, уничтожить СССР и США и образовать «Сферу процветания Великой Восточной Азии». Лишь в конце 1936-го года сторонники этой доктрины окончательно победили – Япония, Италия и Германия подписали «Антикоминтерновский пакт». Основным противником японцев в грядущей битве становился Советский Союз. Понимая, что для этого им необходим крепкий сухопутный плацдарм, японцы устраивали провокацию за провокацией на границе с Китаем, чтобы найти повод для нападения. Последней каплей стало происшествие 7 июля 1937-го года подле моста Марко Поло, лежащего на юго-западе от Пекина. Проводя ночные учения, японские солдаты начали стрелять по китайским укреплениям. Ответным огнем убило одного человека, что дало агрессорам право требовать вывода войск Чан Кайши из всего региона. Китайцы не ответили им, и 20 июля японцы начали широкомасштабное наступление, захватив к концу месяца Тяньцзинь и Пекин.

Вскоре после этого японцы предприняли атаки на Шанхай и Нанкин, являвшиеся экономической и политической столицами Китайской республики. Чтобы получить поддержку западного сообщества, Чан Кайши решил показать всему миру способность китайцев сражаться. Все лучшие дивизии под его личным руководством атаковали японский десант, высадившийся в Шанхае в конце лета 1937-го. К жителям Нанкина он обратился с призывом не покидать город. В шанхайском побоище приняло участие около миллиона человек. Три месяца непрерывных сражений принесли бесчисленные жертвы. Китайцы потеряли более половины личного состава. А 13 декабря японские солдаты, не встретив сопротивления, заняли Нанкин, в котором остались лишь безоружные гражданские. В последующие шесть недель в городе творилась невиданная по масштабам бойня, настоящий кошмар, вошедший в как «Нанкинская резня».

Начали оккупанты с того, что закололи штыками за городом двадцать тысяч мужчин призывного возраста, дабы они никогда более не смогли воевать против них. Затем японцы перешли к истреблению стариков, женщин и детей. Убийства происходили с особенным зверством. Самураи вырывали глаза и сердца у живых людей, отрезали головы, выворачивали внутренности наружу. Огнестрельное не применялось. Людей закалывали штыками, закапывали живьём, сжигали. Перед убийством взрослых женщин, девочек, старух насиловали. Одновременно сыновей заставляли насиловать матерей, а отцов – дочерей. Жителей города использовали как «чучела» для тренировок со штыком, травили собаками. Тысячи трупов плыли по Янцзы, мешая судам приставать к берегам реки. Японцам, чтобы попасть на корабли, приходилось использовать плавающих мертвецов как понтоны.

В конце 1937-го года одна японская газета с восторгом сообщала о споре двух офицеров, решивших выяснить, кто из них первым за отведенное время зарубит мечом больше сотни человек. Победил некто Мукаи, убивший 106 китайцев против 105.

В 2007-ом году на свет всплыли документы из одной международной благотворительной организации, работавшей в Нанкине в то время. Согласно им, а также записям, конфискованным у японцев можно сделать вывод, что в двадцати восьми массовых бойнях солдатами было убито более 200 000 гражданских жителей. Еще около 150 000 человек были уничтожены по отдельности. Максимальное число всех жертв достигает 500 000 человек.

Многие историки сходятся во мнении, что японцы погубили больше мирных людей, чем немцы. Человек, угодивший в плен к нацистам, погибал с 4% вероятностью (исключая жителей нашей страны), у японцев это значение достигало 30%. Китайские военнопленные вообще не имели ни одного шанса выжить, поскольку в 1937-ом император Хирохито отменил в их отношении действие международного права. После того как Япония капитулировала, свободу увидели только пятьдесят шесть военнопленных из Китая! Ходят слухи, что в ряде случаев плохо обеспеченные провиантом японские солдаты ели пленных.

Оставшиеся в Нанкине европейцы, в основном миссионеры и бизнесмены, пытались спасти местное население. Они организовали международный комитет, который возглавил Йон Рабе. Комитет огородил участок, получивший название «Нанкинская зона безопасности». Здесь им удалось спасти около 200 000 китайских граждан. Бывший членом НСДАП Рабе сумел добиться от временной власти статуса неприкосновенности «Зоны безопасности».

Печатью Международного комитета Рабе не сумел впечатлить захвативших город японских военных, но вот свастики они испугались. Рабе писал: «Я не имел оружия, кроме партийного значка и повязки на руке. Японские солдаты постоянно вторгались в мой дом, но увидев свастику, тут же убирались восвояси».

Власти Японии до сих пор не хотят официально признавать сам факт происходившей резни, находя данные о жертвах слишком завышенными. Они так и не принесли извинений за военные преступления, совершенные в Китае. Согласно их данным зимой 1937-1938-го годов в Нанкине погибло «всего» 20 000 человек. Они отрицают называть случившееся «резней», сообщив, что это пропаганда китайцев, направленная на унижение и оскорбление Японии. В их школьных учебниках истории просто написано, что в Нанкине «погибло много людей». Фотографии массовых убийств в городе, являющиеся бесспорными свидетельствами кошмаров тех дней, по утверждению японских властей являются фальшивками. И это несмотря на то, что большинство фотоснимков были найдены в архивах японских солдат, взятые ими в качестве памятных сувениров.

В 1985-ом году в Нанкине построили Мемориал погибшим в «Нанкинской резне». В 1995-ом он был расширен. Мемориал расположен в месте массового захоронения людей. Братская могила покрыта галькой. Огромное количество мелких камней символизирует бессчетное число погибших. Также на территории музея поставлены выразительные статуи. А еще здесь можно увидеть документы, фотографии и рассказы оставшихся в живых людей, о совершенных японцами злодеяниях. Один зал показывает скрытый за стеклом, жуткий срез братской могилы.

Китайские женщины, принужденные к проституции или подвергшиеся изнасилованию, обращались к властям Токио с просьбой о выплате компенсаций. Японский суд ответил, что соответствующий вердикт не может быть вынесен из-за давности срока совершения преступлений.

Журналистка из Америки китайского происхождения Айрис Чан выпустила три книги об уничтожении китайцев в Нанкине. Первая работа десять недель держалась в числе бестселлеров Америки. Под влиянием книги Конгресс США провел ряд специальных слушаний, приняв в 1997-ом резолюцию, потребовавшую от японского правительства официальных извинений за совершенные военные преступления. Разумеется, что книга Чан была запрещена к изданию в Японии. В ходе последующих работ Айрис потеряла сон, стала испытывать приступы депрессии. Четвертая книга о захвате японцами Филиппин и марше смерти в Батаане отняла у нее последние душевные силы. Пережив 2004-ом году нервный срыв, Чан угодила в психиатрическую клинику, где ей поставили диагноз – маниакально-депрессивный психоз. Талантливая журналистка постоянно принимала рисперидон. 9 ноября 2004-го года ее нашли, застрелившейся из револьвера в своем автомобиле.

Весной 1938-го года японцы, в конце концов, потерпели первое поражение - под Тайэрчжуаном. Они не смогли взять город и потеряли больше 20 000 человек. Отступив, они перенесли свое внимание на Ухань, где располагалось правительство Чан Кайши. Японские генералы считали, что захват города приведет к капитуляции гоминьдановцев. Однако после падения Уханя 27 октября 1938-го столицу перенесли в Чунцин, а упрямый Кайши все также отказывался сдаваться. Чтобы сломить волю сражающихся китайцев, японцы начали бомбардировки гражданских объектов во всех не занятых крупных городах. Миллионы людей было убито, ранено или осталось без крыши.

В 1939-ом году как в Азии, так и в Европе возникло предчувствие мировой войны. Понимая это, Чан Кайши решил выигрывать время, чтобы продержаться до того часа, когда Япония схватится с США, что выглядело очень вероятным. Будущие события показали, что подобная стратегия была верна, однако в те дни обстановка выглядела патовой. Крупные наступления Гоминьдана в Гуанси и Чанша закончились, не принеся успеха. Было ясно, что исход будет только один: либо Япония вмешается в войну на Тихом океане, либо Гоминьдан потеряет контроль над остатками Китая.

Еще в 1937-ом началась агитационная кампания по созданию среди китайского населения добрых чувств к Японии. Целью было нанести удар по режиму Чан Кайши. В самом начале жители некоторых мест действительно встречали японцев как братьев. Но отношение к ним очень быстро менялось прямо на противоположное, поскольку японская пропаганда, как и немецкая, слишком сильно убедила своих солдат в их божественном происхождении, дающем превосходство над прочими народами. Японцы не скрывали свое высокомерное отношение, смотря на инородцев, как на второсортных людей, как на скот. Это, а также тяжкая трудовая повинность, быстро ополчили жителей захваченных территорий против «освободителей». Вскоре японцы уже едва контролировали оккупированную землю. Гарнизонов не хватало, контролировать удавалось только города, ключевые центры и важные коммуникации. В сельской местности вовсю хозяйничали партизаны.

Весной 1940-го года в Нанкине Ван Цзинвэй, бывший видный деятель Гоминьдана, снятый с должности Чан Кайши, организовал «Центральное национальное правительство Китайской республики» под лозунгом: «Мир, антикоммунизм, национальное строительство». Однако его правительство не смогло завоевать особого авторитета у китайцев. Его низложили 10 августа 1945-го года.

На действия партизанских отрядов захватчики отвечали зачистками территорий. Летом 1940-го возглавивший Северо-Китайскую армию генерал Ясудзи Окамура придумал поистине жуткую стратегию «Санко сакусен». В переводе она означала «Три все»: жги все, убивай все, грабь все. Пять провинций – Шаньдун, Шаньси, Хэбэй, Чахар и Шэньси разделили на участки: «мирные», «полумирные» и «немирные». Войска Окамуры выжигали целые деревни, конфисковывали зерно и сгоняли крестьян на работы по рытью окопов и строительству многокилометровых дорог, стен, башен. Главная цель состояла в уничтожении врагов, притворяющихся местными, а также всех мужчин от пятнадцати до шестидесяти, ведущих себя подозрительно. Даже японские исследователи считают, что их армией таким образом было порабощено около десяти миллионов китайцев. В 1996-ом году ученый Мицуоси Химета сделал заявление, что политика «Санко сакусен» привела к гибели двух с половиной миллионов человек.

Японцы также не стеснялись пользоваться химическим и биологическим оружием. На города скидывали блох, распространяющих бубонную чуму. Это вызвало ряд вспышек эпидемии. Особые подразделения японской армии (самое известное из них – Подразделение 731) проводило свое время, ставя на военнопленных и мирных жителях жуткие эксперименты. Исследуя людей, несчастных подвергали обморожениям, последовательной ампутации конечностей, заражением чумой и оспой. Подобным образом Подразделение 731 убило свыше трех тысяч человек. Жестокость японцев различалась в разных местах. На фронте или при проведении операций «Санко сакусен» солдаты, как правило, уничтожали все живое на пути. В это же самое время иностранцы в Шанхае жили свободно. Лагеря для американских, голландских и британских граждан, организованные после 1941-го года, также отличались относительно «мягким» режимом.

К середине 1940-го года стало совершенно ясно, что необъявленная война в Китае растянется еще надолго. Между тем фюрер в Европе подчинял одну страну за другой, а японскую верхушку так и тянуло присоединиться к переделу мира. Единственное затруднение у них вызывало направление удара – южное или северное? С 1938-го по 1939-ые года сражения у реки Халхин-Гол и озера Хасан показали японцам, что легкой победы над Советским Союзом не будет. 13 апреля 1941-го был заключен советско-японский пакт о нейтралитете. И даже не обращая внимания на настоятельные требования немецкого командования после 22 июня, его условия так и не были нарушены. К этому времени японская армия твердо решила воевать с США, освобождая азиатские колонии европейских государств. Немаловажной причиной стал запрет продажи японцам топлива и стали, предложенный США своим союзникам. Для страны, не имеющей собственных ресурсов, это было весьма ощутимым ударом.

7-8 декабря 1941-го авиация японцев разбомбила Пёрл-Харбор, базу американского военно-морского флота на острове Оаху. Уже на следующий день японские самолеты атаковали британский Гонконг. В этот же день Чан Кайши объявил войну Италии и Германии. Спустя четыре года борьбы у китайцев появился шанс на победу.

Европейским союзникам помощь Китая пришлась очень кстати. Они сковывали максимальное число японских вооруженных сил, а также помогали на соседних фронтах. После того как Гоминьдан направил две дивизии помогать англичанам в Бирме, президент Рузвельт прямо объявил, что после завершения войны ситуацию в мире должны контролировать четыре страны – США, СССР, Великобритания и Китай. На практике, конечно, американцы игнорировали своего восточного союзника, а их руководство пыталось командовать в штабе Чан Кайши. Тем не менее, уже то, что после ста лет национального унижения Китай назвали одной из четырех главных держав планеты, был очень значителен.

Китайцы со своей задачей справились. Летом 1943-го они удержали Чунцин и перешли в контрнаступление. Но, разумеется, окончательную победу им принесли союзники. На Хиросиму и Нагасаки 6 и 9 августа 1945-го упали ядерные бомбы. В апреле Советский Союз разорвал пакт о нейтралитете с Японией и в августе вступил в Маньчжурию. Ядерные бомбежки и рекордное по своей скорости наступление советских войск дали понять императору Хирохито, что продолжать сопротивляться бесполезно. 15 августа он заявил по радио о капитуляции. Нужно сказать, что мало кто ожидал такого развития событий. Американцы вообще предполагали, что военные действия продлятся до 1947-го года.

2 сентября на борту линкора США «Миссури» представители Японии и союзных стран подписали акт о безоговорочной капитуляции японских вооруженных сил. Вторая мировая закончилась.

После капитуляции Японии заседавший в Токио Международный военный трибунал по Дальнему Востоку приговорил к казни 920 человек, к пожизненному заключению – 475 человек, разные тюремные сроки получили около 3000 японцев. Император Хирохито, который лично подписывал большинство преступных приказов, по требованию командующего оккупационными войсками генерала Макартура был удален из числа обвиняемых. Также многие преступники, особенно высшие офицеры, не предстали перед трибуналом по причине самоубийства после распоряжения императора сложить оружие.

Для того, чтобы понять дух этого музея, стоит немного углубиться в историю. воевал с разными странами, многие из которых нанесли стране огромный урон. Вспомним, например, Опиумные войны, в результате которых западные державы силой открыли Китай для торговли и превратили его в полуколониальную страну, а Россия приобрела огромные территории Приморского края и Забайкалья.

Однако к Японии отношение другое: как к ребенку, предавшему своих родителей. Ведь японская культура очень многое заимствовала из Китая: иероглифическую письменность, буддизм, конфуцианские нормы поведения. Долгое время Китай смотрел на Страну восходящего Солнца именно как на свое дитя: пусть строптивое, самовольное, но дитя. Столица Японии, Токио называется 东京 — «Восточная столица». А другие столицы находятся в Китае: Пекин (北京 Северная столица), Нанкин (南京 Южная столица), Сиань (西安 Западное спокойствие). И это дитя посмело нанести жесткое поражение своему родителю — неслыханное действо с позиций конфуцианской идеи «сыновней почтительности».

Войны и конфликты между Китаем и Японией в конце XIX — первой трети XX века

Первая война между Китаем и Японией произошла в 1894-1895 годах, результатом которой был разгром Китая, потеря им Тайваня и признание независимости Кореи. После поражения России в русско-японской войне 1904-1905 года к Японии перешли русские права на Ляодунский полуостров и Южно-Маньчжурскую железную дорогу. После Синьхайской революции и провозглашения Китайской республики в 1912 году Япония представляла наибольшую военную угрозу для страны. В 1914 году Япония захватила и оккупировала бывшую немецкую колонию в Циндао. 18 января 1915 года японский премьер-министр Окума Сигэнобу выдвинул правительству Китайской республики «Двадцать одно требование», сокращенное впоследствии до «Тринадцати требований», где за Японией признавались «особые интересы» в Маньчжурии, Монголии и Шаньдуне. День принятия правительством Юань Шикая японского ультиматума был назван китайскими патриотами «Днём национального позора». И позднее японцы продолжали вмешиваться в политику Китая, различные китайские политические силы искали поддержки Японии.

18 сентября 1931 года произошел Мукденский (Маньчжурский) прецедент — подрыв железной дороги около Мукдена (нынешний Шэньян), вслед за которым последовало наступление Квантунской армии Японии. Япония вторглась в Маньжурию и в 1932 году там появилось прояпонское марионеточное государство Манчжоу-го, во главе которого при поддержке японцев был поставлен последний китайский император Пу И. Маньчжурия играла важную роль для Японии: и в качестве сырьевого придатка, и как буферное государство между захваченными землями и Советским Союзом.

Период 1932-1937 годов отмечен различными провокациями и конфликтами. В результате событий 1933-1935 годов китайское правительство фактически потеряло власть над Северным Китаем, где были учреждены прояпонские органы власти.

К началу войны на территории Китая столкнулись интересы многих мировых держав: Японии, Китая, СССР, который нуждался в мире на Востоке во избежании «второго фронта», Великобритании, Франции, США. Китай раздирали две силы: Гоминьдан и Коммунистическая партия. Война была неизбежна.

Инцидент на мосту Марко Поло (Лугоу)

7 июля 1937 года произошел инцидент на . Во время «ночных учений» пропал японский солдат. Японцы выдвинули китайцам ультиматум, где требовали выдать солдата или открыть ворота крепости Ваньпин для его поисков. Китайцы отказались, между японской ротой и китайским пехотным полком произошла перестрелка, в дело пошла артиллерия. Эти события стали предлогом для полномасштабного вторжения японской армии в Китай.

Японцы и китайцы по-разному оценивают эти события. Китайцы полагают, что, скорее всего, никакого пропавшего японского солдата вообще не было, это был только предлог для войны. Японцы же настаивают, что первоначально не планировали широкомасштабных военных действий.

Как бы то ни было, но с этого времени началась одна из самых жестоких войн в истории Китая. Потери Китая в этой войне трудно оценить. Называются цифры от 19 миллионов (Рудольф Руммель) до 35 миллионов (китайские источники) военного и гражданского населения. Для интересующихся ходом самой войны отсылаю к соответствующей статье в Википедии .

Экспозиция Музея войны китайского народа против Японии

Восемь ступеней ведут к зданию музея. Они символизирующие 8 лет войны — с 1937 по 1945 года. Их дополняют 14 ступеней — 14 лет нахождения Маньчжурии под японской оккупацией (1931-1945).

Перед входом у музей установлена мемориальная плита в память о дне начала войны — 7 июля 1937 года.

Мемориальный музей войны китайского народа против Японии очень богатый. Великолепная экспозиция, многочисленные диорамы, звуковое сопровождение. Последовательно проводится идея ведущей роли Коммунистической партии Китая в победе над японцами.

Схема развязывания Второй мировой войны в 1931-1939 году фашистскими странами: Германией, Италией, Японией

Экспозиция музея поражает. Китайцы воевали довольно примитивным оружием, многое было изготовлено кустарным образом. Без поддержки союзников неизвестно, как долго бы продлилась война и какие были бы её итоги.

Стрелковое оружие китайцев: винтовки, пулемет, пистолеты

Самодельные ядра, мины и гранаты

Деревянный лафет

Диорамы создают полное ощущение вовлеченности. Поражаешься, как вообще можно было выстоять против хорошо оснащенной японской армии.

Самый тяжелый по своему содержанию зал — посвященный кровавым событиям в Нанкине. Нанкин пал 13 декабря 1937 года, после чего на протяжении 5 дней японцы устроили здесь кровавую резню, в результате которой погибло более 200 тысяч человек. Также в ходе боев за Нанкин в ноябре-декабре 1937 года китайская армия потеряла почти все танки, артиллерию, авиацию, а также военно-морской флот. Япония до настоящего времени утверждает, что в Нанкине погибло всего несколько десятков человек мирного населения.

Большое место в музее отведено участию стран антигитлеровской коалиции в анти-японской войне и помощи Китаю.

Немало экспонатов здесь посвящены Советской армии, которая сыграла значительную роль в победе Китая над Японией. У меня создалось ощущение, что советских стендов в музее больше, чем посвященных союзникам.

Схема разгрома квантунской армии советской армией

Советское оружие и амуниция

Статья из газеты «Синьхуа жибао», посвященная объявлению Советским союзом войны Японии

Около крепостных стен, на которых сохранились следы от разрывов японских снарядов, расположен Сад скульптур в честь войны сопротивления китайского народа против Японии. Частью экспозиции являются каменные бочки, где высечены преступления японцев в Китае.

Капитуляция Японии

2 сентября 1945 года в 10 час. 30 мин. по токийскому времени на борту американского линкора «Миссури», который находился в Токийском заливе, состоялось подписание Акта о капитуляции Японии. 9 сентября 1945 года Хэ Инцинь, представлявший правительство Китайской республики и Союзное командование в Юго-Восточной Азии, принял капитуляцию от командующего японскими войсками в Китае генерала Окамура Ясудзи. Вторая мировая война закончилась. Закончилась и японо-китайская война.

В ходе войны Япония совершила немало военных преступлений. Среди них:

— Нанкинская резня 1937 года,
— бесчеловечные опыты над военнопленными и мирным населением при создании бактериологического оружия (Отряд 731),
— жестокое обращение и казни военнопленных,
— террор по отношению к местному населению на оккупированных территориях,
— применение Японией химического оружия,
— принуждение женщин с прифронтовых территорий к сексуальному обслуживанию японских военных и др.

С тяжелым сердцем я покидала Мемориальный музей войны китайского народа против Японии и крепость Ваньпин. Китаю пришлось пройти через тяжелейшие испытания. Но впереди его ждали новые.

Мемориальный музей войны китайского народа против Японии на карте

© , 2009-2019. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта сайт в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

ВВЕДЕНИЕ

Основные этапы Японо-Китайской войны

Заключение

Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

ХХ век в нашей памяти остается веком двух мировых войн. Хотя считается, что началась Вторая мировая война вторжением Гитлера в Польшу в сентябре 1939 года, начало Второй мировой войне в Азии положила японская интервенция в Китай, предпринятая в 1937 г.

Актуальность выбранной темы исследования заключается в том, что сегодня проблемы причин и последствий вооруженных конфликтов прошлого столетия несут в себе важную информацию и опыт, способные помочь избежать их повторения на современном этапе.

В XX веке мир переходил от одного к другому кризису. После Первой мировой войны это очень болезненно сказалось на метрополиях, которые усилили эксплуатацию своих колониальных владений, чтобы избавиться от того тяжелого положения, в которое ввергла их война. И. Сталин говорил, что есть два очага, образовавшиеся до Второй мировой войны, агрессии: Германия и Япония. Германия лишилась своих колоний, Япония стремилась отобрать у американцев Филиппины, у голландцев - Индонезию, у французов - Индокитай.

Японская экспансия в сторону Китая является одним из исторических свидетельств захвата территории другого государства под надуманным предлогом. Японская империя ставила целью удерживать китайскую территорию, создавая в тылу различные структуры, позволявшие максимально эффективно контролировать захваченные земли. Армия должна была действовать при поддержке флота. В целом армия пользовалась преимуществами в вооружении, организации и мобильности, превосходством в воздухе и на море. Несмотря на агрессивный империалистический курс японцев, нельзя не сказать про нарастающий китайский национализм и находящие всё более широкое распространение идеи самоопределения (как китайского, так и других народов бывшей империи Цин) сделали военное столкновение неизбежным.

Цель данной работы - проанализировать причины, этапы и значение Японо-Китайской войны в мировой истории.

В соответствии с целью работы сформированы следующие основные задачи:

Изучить причины и основные этапы Японо-Китайской войны;

Исследовать основные причины поражения Китая в этой войне;

Рассмотреть Японо-Китайскую войну в призме начального этапа Второй мировой войны.

Основные причины и этапы Японо-Китайской войны

Наиболее распространенным названием данного конфликта в российской традиции является наименование «Японо-Китайская война 1937-1945 годов». В западных источниках наиболее распространенной является формулировка «Вторая Японо-Китайская война». В то же время часть китайских историков использует широко распространённое в Китае именование «Восьмилетняя война сопротивления Японии» (или просто «Война сопротивления Японии») .

Корни конфликта уходят еще в предыдущий век. Быстрое развитие капитализма во второй половине 19 века в Японии быстро исчерпало ресурсы экономики, поэтому появилась необходимость в новых рынках сбыта и сырьевых базах. В японо-китайской войне 1894-1895 года Япония разгромила Китай и аннексировала Тайвань, заставила признать независимость Кореи. В январе 1915 г. Япония ставит «21 требование» правительству Китая, после некоторых правок, в мае того же года, требования подписаны Ю.Шикаем. Подписание сокращённой версии стало для Японии скорее отрицательным, чем положительным результатом, но в Китае подписание ультиматума патриоты назвали «День национального позора». В течении следующий двух десятилетий Япония постоянно, с помощью военных захватов и ультиматумов, отторгала территории Китая.

Таким образом, у каждого из участников войны были свои мотивы, цели и причины участия в ней.

Япония начала войну в попытке уничтожить китайское центральное правительство Гоминьдана и установить марионеточные режимы, следующие японским интересам. При этом, неспособность Японии привести войну в Китае к желаемому окончанию, приводило к большим потребностям Японии в натуральных ресурсах, которые имелись в Малайзии, Индонезии и Филиппинах, контролируемых Великобританией, Нидерландами и США соответственно. Японская стратегия овладения этими недоступными ресурсами привела к атаке на Пёрл-Харбор и открытию Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны.

Китай, в целом, преследовал следующие цели: противостоять японской агрессии, объединить Китай под началом центрального правительства, освободить страну от иностранного империализма, осуществить победу над коммунизмом и возродиться в качестве сильного государства. По существу эта война выглядела войной за возрождение нации. СССР было выгодно поддерживать любую центральную власть в Китае, противостоя Японии. Таким образом, СССР был менее подвержен нападению с востока. США придерживались политики изоляции Японии, вводя различные торговые санкции в отношении них. К тому же, оказывалась дипломатическая и добровольческая помощь. Францию в 1941 японцы вытеснили из Индокитая, провозгласив его своей колонией. Позже, Франция объявила войну Японии, исходя из союзнических интересов, но также и для защиты оставшихся своих колоний.
война причины

«Японо-Китайская война» состояла из двух этапов: 1 этап - начальный - 1937-1939 гг., 2 этап - 1939-1945 гг. Поводом послужил конфликт 7 июля 1937 г. между японскими и китайскими войсками у моста Лугоуцяо недалеко от Пекина. 100-тысячная японская армия начала наступление на Пекин и Тяньцзинь. Силы оказались неравны и 29 июля эти города были захвачены японцами. После подписания китайско-советского договора о ненападении 21 августа 1937 г. СССР начал оказывать военную помощь Китаю.

Японцы же продолжали развивать свой военный успех: в ноябре 1937 г. пал Шанхай, 11 декабря Нанкин, а 27 декабря Ханчжоу. Фактически это означало установление японского контроля над Восточным Китаем. В конце октября 1938 г. японцы захватили Гуанчжоу и Ухань. Правительство Чан Кайши, переехавшее после падения Нанкина в Ухань, вынуждено было перебраться в Чунцин. На этом был завершен 1 этап войны.

Японское правительство предложило Китаю заключить договор на кабальных условиях. Ван Цзинвэй, занимавший пост председателя ЦИК, предложил согласиться с японскими условиями. При этом Чан Кайши на это не пошел. Тогда Ван Цзинвэй уехал из Чунцина и в марте 1940 г. возглавил созданное японцами марионеточное правительство в Нанкине.

2 этап войны характеризовался неспособностью обоих сторон к организации значительных военных операций и определенным равновесием сил. В Китае в это время продолжалась борьба между КПК и ГМД, которая ослабляла страну в борьбе с общим врагом Японией. СССР, недовольный таким развитием событий, весной 1940 г. объявил о прекращении поставок военного снаряжения. Это возымело свое действие и внутрикитайское противостояние ослабло. При этом правительство Чан Кайши быстро переориентировалось на США.

6 мая 1941 г. Конгресс США распространил на Китай действие закона о ленд-лизе. Весной 1942 г. японцы начали наступление в провинции Фуцзян и в районе г. Нанчан. Но после неудачи под Мидуэем (июнь 1942 г.), Япония оказалась не в состоянии проводить наступательные операции.

Летом 1943 г. японцы предприняли неудачную попытку провести наступление на Янцзы. Летом 1943 г. японцы предприняли решительное наступление на «Особый административный район», в результате их действий территория района сократилась в два раза. В 1944 г. уже никто не ожидал от японцев какой-либо активности на театре военных действий. Тем не менее, в марте 1944 г. японские войска начинают наступление в провинции Ханань, в мае - в провинции Хунань, в декабре - в Гуанси и Гуйчжоу. В результате этих неожиданных действий армия ГМД была полностью деморализована.

Война шла к концу: стали проводиться стратегические бомбардировки японской территории американской авиацией, с апреля 1945 г. начался штурм Окинавы. Получив известие о готовности Японии капитулировать, 12 августа 1945 г. Чан Кайши издает приказ о переходе в наступление и полном очищении Китая от японцев. В течение августа-сентября 1945 г. с помощью американских транспортных самолетов войска Чан Кайши установили контроль над большей частью территории Китая.

Основные причины поражений Китая

Несмотря на то, что фактически Япония проиграла войну, капитулировав в сентябре 1945 года, многие исследователи говорят, что в войне двух держав проигрывал именно Китай, а победа над Японией была одержана союзными силами. Далее я разберу причины господства японцев.

К основным причинам поражений Китая в Японо-Китайской войне можно отнести следующие:

Западные державы продолжали проводить политику попустительства японской экспансии в Китае, лишь на словах сочувствуя ему;

Вооруженные силы Китае все еще отставали от хорошо отлаженной военной техники Японии;

По численности китайские войска превосходили японские, однако существенно уступали по технической оснащенности, по выучке, по моральному состоянию, а главное - по своей организации;

В Китае не было всеобщей воинской обязанности, не было и системы регулярного пополнения армии, организационная структура не была унифицирована. Тяжелое наследие традиционного милитаризма, таким образом, ослабляло китайскую армию.

Таким образом, Китай имел плохо вооружённую армию с плохой организацией. Так, многие войсковые части и даже соединения не имели совершенно никакой оперативной мобильности, будучи привязанными к местам своей дислокации. В связи с этим оборонительная стратегия Китая основывалась на жёсткой обороне, локальных наступательных контроперациях и на развёртывании в тылу противника партизанских действий.

На характер военных действий также оказывала влияние политическая разобщённость страны. Коммунисты и националисты, номинально выступая единым фронтом в борьбе против японцев, плохо координировали свои действия и часто оказывались втянутыми в междоусобную борьбу.

Имея очень малочисленные ВВС с плохо обученными экипажами и устаревшей техникой, Китай прибегал к помощи СССР (на раннем этапе) и США, которая выражалась в поставках авиационной техники и материалов, отправке специалистов-добровольцев для участия в военных действиях и обучении китайских лётчиков.

В целом, как националисты, так и коммунисты планировали оказывать лишь пассивное сопротивление японской агрессии (особенно после вступления в войну против Японии США и Великобритании), надеясь на разгром японцев силами союзников и прилагая усилия к созданию и укреплению базиса для будущей войны за власть между собой (создание боеспособных войск и подполья, усиление контроля над неоккупированными районами страны, пропаганда и т. п.).

Кроме этого изрядно деморализовывала Китай и существенно поддерживала Японию политика захватов, осуществлявшаяся Германией и Италией. 25 октября 1936 года эти державы оформили военно-политический блок - «Ось Берлин - Рим» .

Развитием блока фашистских агрессоров явилось подписание 25 ноября 1936 года Германией и Японией «Антикоминтерновского пакта», к которому около года спустя присоединилась и Италия. Так сложился пакт «Ось Берлин - Рим - Токио», направленный своим остриём против СССР.

Плюс ко всему прочему, советско-китайские дипломатические отношения в канун японского вторжения в Китай переживали критическое состояние. Они были фактически прекращены в 1929 году в результате захвата КВЖД китайскими милитаристами. Отношения удалось восстановить лишь в 1932 году под воздействием широкого национально-патриотического движения в Китае за нормализацию связей с СССР, что было вызвано японской экспансией и стремлением получить помощь со стороны СССР. В 1937—1940 годах в Китае работало свыше 300 советских военных советников. Всего же в эти годы там работало свыше 5 тыс. советских граждан.

Японо-Китайская война как первый этап Второй мировой войны

В настоящее время существует две версии времени начала Второй мировой войны - европейская и китайская.

Так, если для большинства европейцев кажется неоспоримым факт начала Второй мировой войны в результате вторжения нацистской Германии в Польшу в сентябре 1939 года, то китайская историография давно уже утверждает, что пора отойти от европоцентризма в оценке этого события и признать, что начало этой войны падает на 7 июля 1937 года и связано с открытой агрессией Японии против Китая.

К тому времени, когда началась война в Европе, большая часть Китая, где находились его крупнейшие города и экономические центры - Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Нанкин, Ухань, Гуанчжоу, была оккупирована японцами. В руки захватчиков попала практически вся железнодорожная сеть страны, было блокировано ее морское побережье. Столицей Китая в годы войны стал Чунцин.

Китай потерял в войне сопротивления Японии 35 миллионов человек. Европейская общественность недостаточно осведомлена о чудовищных преступлениях японских военных.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе потенциальный очаг Второй мировой войны появился, когда милитаристская Япония вторжением в Северо-Восточный Китай (Маньчжурию) в ночь с 18 на 19 сентября 1931 года развернула агрессию в Китае.

В результате захвата трех северо-восточных провинций Китая страна-агрессор на большом протяжении вышла к дальневосточным сухопутным границам СССР и дружественной Советскому Союзу Монголии. Она также выдвинула свою армию к рубежам Внутреннего Китая. Создав в 1932 году марионеточное государство Маньчжоу-Го, превратив его в военно-стратегический плацдарм на континенте, Япония попыталась прощупать прочность советских и монгольских границ у озера Хасан и на реке Халхин-Гол.

Целью «большой войны» в Китае, в Юго-Восточной Азии, на Тихом океане было порабощение китайского народа, других народов региона, использование материальных и людских ресурсов Китая и других стран для дальнейших территориальных захватов в Азии и, главное, для войны против СССР, США и Великобритании. Эти планы в имперских документах значились как «политика построения сферы совместного процветания Великой Восточной Азии». Фактически эта война и послужила прологом Второй мировой войны. Существенной поддержкой этому курсу Японии явилась политика захватов, осуществлявшаяся Германией.

Вторая мировая война обратила еще более пристальное внимание на Восток, постольку в Европе ресурсы были в значительной степени использованы. Не случайно японская эскадра напала на Перл-Харбор. У Америки было достаточное количество нефти, а у Японии - мало. Поэтому она начала бросать взор на нефтяные богатства Индокитая и других ближайших государств.

На фоне всего вышесказанного отметим, что внимание человечества и сейчас продолжает быть обращенным на Восток, потому что появились и появляются новые могущественные государства, в частности Китай.

Заключение

Как показало проведенное исследование, самым трагичным событием XX столетия была Вторая мировая война. Одним из главных её театров явился азиатско-тихоокеанский регион, в котором столкнулись национальные интересы всех ведущих держав мира. Катализатором этого столкновения явилась экспансионистская политика Японии в отношении Китая.

В соответствии с поставленными в работе задачами необходимо сделать следующие основные выводы:

«Японо-Китайская война» состояла из двух этапов: 1 этап - начальный - 1937-1939 гг., 2 этап - 1939-1945 гг. Поводом послужил конфликт 7 июля 1937 г. между японскими и китайскими войсками у моста Лугоуцяо недалеко от Пекина. японская китайская война

К основным причинам поражений Китая в Японо-Китайской войне можно отнести следующие: западные державы продолжали проводить политику попустительства японской экспансии в Китае, лишь на словах сочувствуя ему; вооруженные силы Китае все еще отставали от хорошо отлаженной военной техники Японии; по численности китайские войска превосходили японские, однако существенно уступали по технической оснащенности, по выучке, по своей организации; в Китае не было всеобщей воинской обязанности, не было и системы регулярного пополнения армии, организационная структура не была унифицирована. Тяжелое наследие традиционного милитаризма, таким образом, ослабляло китайскую армию.

Если для европейцев начало Второй мировой войны ознаменовывается вторжением нацистской Германии в Польшу в сентябре 1939 года, то китайская историография давно уже утверждает, что пора отойти от европоцентризма в оценке этого события и признать, что начало этой войны падает на 7 июля 1937 года и связано с открытой агрессией Японии против Китая.